[Alto Giro Avistamentos] Audi Q3 em São Paulo

Estava rodando pela Av. dos Bandeirantes, e vi o novo Audi Q3 na frente de uma concessionária, no fim de semana passado. O Q3 ainda não foi lançado no Brasil, mas já pode ser encomendado nas concessionárias a partir de 1º de fevereiro. Ainda sem preço definido, sabe-se apenas que o SUV compacto da Audi terá preços iniciais semelhantes aos do Land Rover Evoque em sua versão de entrada. 

Além do Evoque, o Q3 concorrerá também com BMW X1 (o supercamelo). Foi se divulgado pela imprensa nacional que o Volvo XC60 também entraria na mira do Q3, mas discordo parcialmente. Apesar de estarem posicionados em faixas de preços semelhantes, o Q3 tem porte e proposta diferentes do XC60. O Volvo é consideravelmente maior, e mais familiar que o jovem Audi. Lá fora, a Buick está lançando o compacto Verano, que a GM proclama como um membro da classe dos SUVs supracitados.

O Q3 tem design típico da Audi, sendo mais anguloso e atarracado que o Q5. Suas linhas são marcantes, mas ao vivo o carro não me impressionou. Não achei tão belo quando o Q5 e muito menos que o Evoque. Mas certamente melhor que o X1. 

O Q3 usa a plataforma do Tiguan, a mesma plataforma PQ35 empregada amplamente em toda a linha VW atualmente. Esta mesma plataforma que vai sob a carroceria do Golf/Jetta Mk5 e Mk6,  Audi A3 e TT, e alguns SEATs e Skodas. Isso significa que terá motor transversal, ao contrário do longitudinal de seus irmãos maiores Q5 e Q7. 

No Brasil, o Q3 deve ser vendido com o famoso 2.0 sobrealimentado por turbocompressor do grupo VW, motor que é disseminado em diversos carros das diversas marcas do grupo. Mas este 2.0 TFSI vai vir com duas calibragens: 170 cv e 28,5 kgmf, que vai de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos, ou 211 cv e 30,5 kgmf, que por sua vez leva 6,9 segundos pra chegar a 100 km/h da imobilidade. Ambos os motores virão casados ao câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas. 

Segue abaixo, uma avaliação em inglês da Auto Express sobre o Q3. No final, o avaliador prefere o Q3 ao X1, mas não ao Evoque.

- Jackson

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[AltoGiro Classificados] Vendo meu Corsa

Vejam mais informação sobre o Corsa que estou vendendo nesse site:
http://vendomeucorsa.posterous.com/

Vou aproveitar esse espaço aqui do blog pra divulgar o carro que eu, Rossi, estou vendendo. Não é algo que vai acontecer com frequência, porque senão o blog fica chato. Mas como esse não é um anúncio chato, acho que cabe aqui.

Lembre-se: é um carro de quem gosta de carro :)

- Rossi

[AltoGiro] Os carros do dono do MegaUpload

Como todo mundo sabe, semana passada rolou a confusão na Internet sobre o ato anti-pirataria nos EUA, com o fato marcante do fechamento do site de compartilhamento de arquivos MegaUpload.

Para dramatizar o caso na mídia, a polícia americana fez uma operação na casa mansão do dono do MegaUpload para apreender coisas carros e fazer um showzinho para a mídia, como se o cara fosse um traficante de drogas e assassino. Alguém aqui vai sair comprando CDs e DVDs originais ao invés de baixar na net depois disso? Acho que não...

Enfim, o fato é que Kim Schmitz (conhecido como Kim Dotcom) era um bon vivant e gostava de curtir seus milhões conquistados na Internet. Um exemplo disso são seus carros e um exemplo de sua irreverência são as placas de cada um, tematizadas de acordo com o carro.

 

- Rossi

[Alto-Giro] Flagra do Chevrolet Sonic em São Paulo

O Alto Giro tem avistando uma quantidade anormal de "flagras" nas ruas. O alvo dessa vez foi o alardeado Chevrolet Sonic, visto nas proximidades da Av. Eng. Luis Carlos Berrini, em São Paulo. Será o flagra dessa vez realmente um segredo em testes nas ruas, ou mais uma jogada de propaganda gratuita na internet? Não dá pra afirmar, mas São Caetano do Sul é um tanto longe do Brooklin...

Que o Sonic virá para o Brasil, isso é certeza. E o compacto da GM já foi apresentado em outros mercados do mundo. O carro das fotos é o Sonic sedã, e infelizmente as condições do trânsito impossibilitaram fotos da traseira do pequeno três volumes, mas fica registrado aqui a informação: a GMB trará o Sonic para o Brasil, e também sua versão sedã! Veja como o carro das fotos já está emplacado para circulação normal nas ruas, com placas cinzas!

O Sonic é especulado para entrar numa categoria acima do Agile e Cobalt. É o segmento dos "compactos premium" que inventaram, que só é premium no Brasil. Faria concorrência direta com o New Fiesta, em versões hatch e sedã. E de certa forma, também deste Fiat Punto 2013 que vimos semana passada neste link. Ou seja, espere por abusivos preços na casa dos 50 mil reais. Pelo menos ele muda a "cara" da Chevrolet no Brasil, aquela agressão visual que a GMB fez com o Agile e Cobalt.

Veja nas fotos abaixo, as versões 4 portas e 5 portas do compacto da Chevrolet.

- Jackson

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[Alto-Giro] Flagra do novo Fiat Punto 2013!

O leitor Caio Zamunaro flagrou este Fiat Punto de placas verdes com camuflagem nas ruas de Belo Horizonte. A julgar pelo nível dos disfarces aplicados ao modelo, dá pra adiantar que suas modificações não serão profundas, e que o Punto brasileiro deverá seguir a reestilização adotada pela Fiat italiana.

Na Europa, existem duas versões reestilizadas do Punto: o Punto Evo, e o Punto 2012 propriamente dito. Resta saber qual versão a filial brasileira planeja para o modelo aqui. 

As duas versões européias do Punto estão expostas lado a lado na figura abaixo, evidenciando suas sutis diferenças. Basicamente a grade e o para-choque diferenciam os dois modelos na frente, com o Punto Evo ostentando uma pequena barra cromada à frente do capô. Na traseira os dois são mais parecidos ainda, se limitando a ter para-choques e lanternas levemente diferentes entre si.

Comparação do Punto Evo com Punto 2012 

Ambos trazem a grade aumentada em relação ao carro atual, que a nosso ver ficou exagerado nas medidas. A frente ficou com certa "cara de bagre", especialmente no Punto Evo. 

Será que foi isso que atraiu tanta atenção do cidadão no caminhão?

Imagem capturada do nosso parceiro Ponto do Detalhe

O Punto já está prestes a ser lançado ao mercado, e questiono a real necessidade de testes em ruas públicas, no meio da semana, em locais movimentados da capital mineira. Muito já se foi discutido sobre o marketing gratuito que montadoras conseguem ao simplesmente "camuflar" seu protótipos, para esconder os "segredos vitais" do público. E, olhando por esse lado, é até melhor realmente pensar que estamos sendo alvos dessa propaganda gratuita, como bem definiu este excelente editorial do Best Cars Web Site. Pois se realmente está se tentando esconder algum segredo, isso está sendo feito de maneira muito ineficiente!

- Jackson

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[Alto-Giro] Audi R8s em São Paulo

Após um longo recesso de fim de ano, o Alto-Giro Blog volta à ativa, com grandes expectativas para 2012! E para começar o ano com roupagem branca, juntei algumas fotos deste espetacular esportivo de Ingolstadt, todos na versão V10 e, curiosamente, todos na cor branca. O branco há algum tempo já é a cor da moda no mundo todo, e fica irretocável nestes R8s. Mas gostaria de ter tido a oportunidade de ver R8s em outras cores. Afinal, apesar da elegante roupagem alemã, esses cupês tem parte de seu coração italiano.

Este R8 V10 Spyder foi visto duas vezes na região do Itaim Bibi. Apesar de ser um avistamento notável e raríssimo nas ruas brasileiras, admito que prefiro a versão cupê, com as tradicionais lâminas verticais na lateral, ausentes no conversível. 

Este R8 V10 cupê foi visto nas proximidades da Av. Paulista. Esta unidade estava equipado com os faróis all-LED, que se diferenciam dos faróis de descarga de alta intensidade de xenônio com LEDs pontuais do carro abaixo.

R8 V10 ainda sem placa, chegando...

... cuidado pra não raspar! Veja o símbolo "V10" no paralamas...

Olha a 360 Modena passando atrás...

Agora sim, e com bela companhia!

Este R8 V10 foi visto na frente da Platinuss, loja que nos forneceu tantos avistamentos notáveis. Esta visita ilustre, junto com a cavalaria italiana, o Porsche, e o Corvette acima, ocorreu no dia que fomos visitar o Lamborghini Diablo e o Bugatti EB 110 SS! Lembro-me até hoje deste dia. 

Lembro-me também que, quando o condutor do R8 V10 desceu do carro, falou baixinho para seu amigo: "dei pau na Scuderia ali atrás". Essa mesma F430 Scuderia estacionada aí...

Coisas de donos de superesportivos...

- Jackson

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