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domingo, 22 de julho de 2012

Lexus LFA em São Paulo!! [ATUALIZADO]

O título deste post parece exatamente igual ao deste aqui. Mas, como o Xineis já explicou nesse outro post, o hífen faz toda a diferença. 


Desta vez, fomos conferir o Lexus LFA de produção na novíssima concessionária Lexus de São Paulo, na marginal Pinheiros. Passamos lá no mesmo dia da última visita à Majestik, na Av. Europa, fechando o dia com chave de ouro (mas o grande destaque ainda não mostramos, fica para o próximo post).  Já dissemos o que pensamos sobre o LFA neste post aqui (veja inclusive os comentários), mas esta foi a primeira vez que o vimos ao vivo, em pessoa.

quinta-feira, 17 de maio de 2012

[AltoGiro] Veyron, Aventador, LFA, MP4-12C

Vídeo de racha entre Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador, Lexus LFA e Mclaren MP4-12C.
O resultado é previsível, e a ordem de chegada é exatamente o que imaginam.
Mas o vídeo vale a pena de qualquer maneira, pois não é todo dia que se vê esses carros espetaculares alinhados numa pista.



terça-feira, 11 de maio de 2010

[Alto-Giro] Lexus LFA e Nissan GTR

Luta de Samurais


Vídeo muito bom da Motor Trend que mostra um comparativo de aceleração entre o ápice da tecnologia automotiva nipônica, o Lexus LFA, contra seu conterrâneo já glorificado, o Nissan GTR. Se o Lexus tenta se provar com seus espetaculares recursos tecnológicos, o Nissan já é comprovado um dos mais respeitados esportivos no mundo, e que por sinal, custa quase 5 vezes a menos que o Lexus.

O resultado é bem interessante, e o vídeo vale muito a pena por mostrar, além do racha entre os samurais, muitos recursos espantosos do LFA, em especial um pouco do funcionamento do painel. O painel é todo digital, e tem diversos modos de funcionamento, como pode ser visto no vídeo. Um dos motivos de se optar pelo painel digital é que o V10 do Lexus sobe a rotação até 9000 rpm em apenas meio segundo. Ou seja, o motor sobe tão rápido, que um mostrador analógico convencional simplesmente não reagiria rápido o suficiente para acompanhar a selvageria do motor que representa. Absolutamente sensacional!
Mas o mais impressionante é com certeza, seu ronco absurdamente espetacular - talvez o ronco mais belo que sai de um escapamento hoje em dia.


Na aceleração inicial, até os 100 km/h, o GTR leva clara vantagem devido ao seu sistema superior de tração integral, que transmite com muito mais eficiência a potência ao solo. Depois disso, o Lexus mostra a superioridade com sua potência de 552 hp, e começa a se distanciar. Mas na distância de 1/4 de milha, o resultado final é surpreendentemente parelho, ao contrário da diferença de preço. Mas é claro: esse vídeo mostra apenas uma simples aceleração em linha reta, nada que justifique formar algum tipo de opinião sobre a superioridade de um carro em relação ao outro.

-Xineis