[Alto-Giro Avistamentos] Dodge Viper em SP!

Mais um avistamento capturado pelas lentes do Blackberry do meu pai...uehuehe

Animal! Pena não estar rodando no chão como este que vimos na frente da Platinuss!

-Rossi

[Alto-Giro Avistamentos] Dodge Viper

Dodge Viper

O Alto-Giro Blog teve a felicidade de, em uma de nossas privilegiadas visitas à Platinuss, encontrar este Dodge Viper da primeira geração. Estacionado na frente da loja, esta brutal esportivo americano estava na belíssima companhia de um Porsche Boxster e um Lamborghini Gallardo Superleggera.

O exemplar aqui mostrado, é um Viper RT/10 Roadster, da primeira geração, fabricado entre 1992 e 1995. As víboras desta geração eram esportivos puros, sem concessões ao conforto. Era um roadster criado para ser pilotado, e só isso. Não tinha sequer capota, vidros ou maçanetas externas, quanto mais equipamentos "supérfulos" como ar-condicionado, freis com ABS ou controle de estabilidade.

Esta versão inicial tem como características as rodas de 3 raios e o escapamento lateral. Apesar de eu normalmente não gostar de rodas de 3 raios, estas características marcantes são, pra mim, a cara do Viper!

Ele foi criado para ser um esportivo visceral ao menor custo possível. Foi-lhe montado um grotesco motor de 8 litros de deslocamento volumétrico, distribuído em 10 cilindros montados em V. Este gigantesco motor tem como base os motores LA da Chrysler, de alta cilindrada e acionamento de válvulas no bloco por varetas. Ou seja, eram os motores usados pela Dodge Ram e outras camionetes da empresa.
O que pareceu ser uma adaptação inadequada, na verdade teve um resultado incontestavelmente positivo. Tal usina de força produzia 400 cv de potencia a 4600 rpm, e 65 kgmf de torque a baixos 3600 rpm. São números impressionantes hoje em dia, e totalmente superlativos no início da década de 90, ainda mais para um esportívo americano acessível.

Para baixar seu custo, cortaram-se equipamentos supérfulos. Com uma distribuição de peso bem acertada, de 50% em cada eixo, e um gigantesco motor jogando força a qualquer hora, tornou-se um esportivo quase ideal para quem buscasse um carro comprometido completamente com o desempenho, a um preço não tão abusivo.
Mas a falta de auxílios como freios com ABS, controle de tração e de estabilidade, em um carro com tanta potência, fizeram do Viper uma armadilha ambulante para motoristas inexperientes.

O Viper foi criado para ser um esportivo bruto e visceral, invencível em retas e cauteloso em trechos sinuosos. Foi criado para ser o esportivo americano supremo, acessível e compromissado unicamente no desempenho. Feito para bater no Corvette e devorar italianos em retas. E isso, ele cumpriu muito bem na sua época.
Vipers não são tão exóticos em ruas americanas, mas aqui no Brasil, foi o primeiro que vi! Mais uma vez, a Platinuss traz ao nosso blog encontros memoráveis com ícones automotivos de todas as épocas!

Um breve resumo da máquina:

• V10 8.0L
  
• 400 cv @ 4600 rpm
• 65 kgmf @ 3600 rpm
  
• 0-60 mph (97 km/h): 4.6 s
• 0-100 mph (160 km/h): 9.2 s
• Vmax: 164 mph (264 km/h)

-Xineis

[Alto-Giro] Carros "Verdes" mais rápidos do mundo

[Alto-Giro] A Wired fez uma lista dos carros Green mais rápidos do mundo. Eles não usam gasolina como combustível, ajudando a não destruir tanto o meio ambiente.
Engraçado que o primeiro lugar ficou com um carro movido a E85 (15% gasolina + 85% etanol, nosso famoso álcool).
Pros americanos é uma puta novidade e bláblablá. Já pra nós...
Quando li a manchete achei q ia ter só carro elétrico, a energia solar, eólica, etc.

Mas enfim, já que álcool tá valendo, eis o campeão (mas achei covardia...hehe):
Viper E85
Motor: V-10 de 8.3L
com dois superchargers e meros 1200 HP (!)

E, sim, essa besta é "street-legal" e você pode levar seu filho na escola com ela. E ele vai poder falar pros amiguinhos: "Viu o carro do meu pai? Chega a 353km/h. E o do seu?"

Veja a lista completa de carros aqui.