[Alto-Giro] Flagra do Chevrolet Sonic em São Paulo

O Alto Giro tem avistando uma quantidade anormal de "flagras" nas ruas. O alvo dessa vez foi o alardeado Chevrolet Sonic, visto nas proximidades da Av. Eng. Luis Carlos Berrini, em São Paulo. Será o flagra dessa vez realmente um segredo em testes nas ruas, ou mais uma jogada de propaganda gratuita na internet? Não dá pra afirmar, mas São Caetano do Sul é um tanto longe do Brooklin...

Que o Sonic virá para o Brasil, isso é certeza. E o compacto da GM já foi apresentado em outros mercados do mundo. O carro das fotos é o Sonic sedã, e infelizmente as condições do trânsito impossibilitaram fotos da traseira do pequeno três volumes, mas fica registrado aqui a informação: a GMB trará o Sonic para o Brasil, e também sua versão sedã! Veja como o carro das fotos já está emplacado para circulação normal nas ruas, com placas cinzas!

O Sonic é especulado para entrar numa categoria acima do Agile e Cobalt. É o segmento dos "compactos premium" que inventaram, que só é premium no Brasil. Faria concorrência direta com o New Fiesta, em versões hatch e sedã. E de certa forma, também deste Fiat Punto 2013 que vimos semana passada neste link. Ou seja, espere por abusivos preços na casa dos 50 mil reais. Pelo menos ele muda a "cara" da Chevrolet no Brasil, aquela agressão visual que a GMB fez com o Agile e Cobalt.

Veja nas fotos abaixo, as versões 4 portas e 5 portas do compacto da Chevrolet.

- Jackson

Para ver outros flagras desta seção do Alto-Giro Blog, cliquem em "Spyshots" no menu lateral, ou aqui. Se tiverem alguma foto própria de um flagra, mandem para altogiroblog@gmail.com que teremos o prazer em publicá-lo!

[Alto-Giro] Flagra do novo Fiat Punto 2013!

O leitor Caio Zamunaro flagrou este Fiat Punto de placas verdes com camuflagem nas ruas de Belo Horizonte. A julgar pelo nível dos disfarces aplicados ao modelo, dá pra adiantar que suas modificações não serão profundas, e que o Punto brasileiro deverá seguir a reestilização adotada pela Fiat italiana.

Na Europa, existem duas versões reestilizadas do Punto: o Punto Evo, e o Punto 2012 propriamente dito. Resta saber qual versão a filial brasileira planeja para o modelo aqui. 

As duas versões européias do Punto estão expostas lado a lado na figura abaixo, evidenciando suas sutis diferenças. Basicamente a grade e o para-choque diferenciam os dois modelos na frente, com o Punto Evo ostentando uma pequena barra cromada à frente do capô. Na traseira os dois são mais parecidos ainda, se limitando a ter para-choques e lanternas levemente diferentes entre si.

Comparação do Punto Evo com Punto 2012 

Ambos trazem a grade aumentada em relação ao carro atual, que a nosso ver ficou exagerado nas medidas. A frente ficou com certa "cara de bagre", especialmente no Punto Evo. 

Será que foi isso que atraiu tanta atenção do cidadão no caminhão?

Imagem capturada do nosso parceiro Ponto do Detalhe

O Punto já está prestes a ser lançado ao mercado, e questiono a real necessidade de testes em ruas públicas, no meio da semana, em locais movimentados da capital mineira. Muito já se foi discutido sobre o marketing gratuito que montadoras conseguem ao simplesmente "camuflar" seu protótipos, para esconder os "segredos vitais" do público. E, olhando por esse lado, é até melhor realmente pensar que estamos sendo alvos dessa propaganda gratuita, como bem definiu este excelente editorial do Best Cars Web Site. Pois se realmente está se tentando esconder algum segredo, isso está sendo feito de maneira muito ineficiente!

- Jackson

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[Alto-Giro F1] Senna na Williams

Ainda estamos em época de aquecimento para a temporada 2012 da F1. Essa semana tivemos a feliz notícia que Bruno Senna conseguiu garantir um bom cockpit para a temporada: vai pilotar a Williams, ao lado de Pastor Maldonado, que já dirigiu o carro na temporada de 2011. Essa notícia praticamente aposenta Rubens Barrichello como piloto titular após 19 temporadas, dado que a única vaga restante é na equipe HRT (antiga Hispania), uma das equipes da "segunda divisão" do grid. Creio que seria humilhação demais pra Barrichello, que apesar dos pesares foi um bom piloto durante toda a carreira na F1, assumir tal vaga, uma vez que o carro é muito muito aquém do que está acostumado a pilotar.

Em meio a toda a discussão de Senninha na Williams, dificil não lembrar de Ayrton, que morreu pilotando exatamente o cockpit que o sobrinho vai assumir 18 anos depois. E nessa semana circulou uma foto nas redes sociais que me chamou muito a atenção e me emocionou bastante. Trata-se de uma obra de arte, com os créditos dados a Oleg Konin, um artista da Lituânia que eu particularmente não conhecia, mas após pesquisar um pouco, descobri que fez várias pinturas sobre Fórmula 1. Mas a obra em questão acredito ser a melhor de todas, e leva o título de "If only":

Acho que todos queríamos que essa imagem fosse uma foto real...

- João

[Alto-Giro Avistamentos] McLaren MP4-12C em Miami

Como meu primeiro post de 2012, inicio este desejando um Feliz Ano Novo aos leitores! Que seja um ano de muitas novidades automotivas e avistamentos!

E falando em Avistamentos, recebi um fantástico de um amigo meu americano que mora no Brasil, mas que voltou pra Miami pra visitar a família nas festas de final de ano. Nada mais nada menos que dois diferentes McLarens MP4-12C!  Realmente gostaria que esse avistamento tivesse sido no Brasil, mas pra falar a verdade, eu particularmente nunca ví esse carro nem em vitrines por aqui. Espero que vejamos em breve!

 Vale lembrar os números que fazem desse carro um grande competidor para a Ferrari 458 Italia: um "motorzinho" V8 3.8L TWIN TURBO, com nada menos que 592cv de potencia e ínfimos 1301kg de peso. Essa leveza toda é dada a extensiva utilização de fibra de carbono na estrutura do carro, que possui um chassi tubular de peça única inteiro em fibra de carbono (derivado diretamente do carro da F1), denominado pela McLaren de Carbon MonoCell e que pesa somente 80kg!! Tais números, somados ao cambio automatizado de dupla embreagem e 7 velocidades, levam o MP4-12C de 0 a 200km/h em 8,9s e máxima de 322km/h!

Há quem diga que o carro é tão eficiente em sua eletrônica que se torna até um pouco "chato" de se pilotar, visto que o perfeccionismo em que o carro se mantém na pista tira a emoção de quem pilota o carro. Bom, eu acho que eu não me importaria! Mas ainda que um excelente carro, a McLaren está devendo um superesportivo para o lugar do lendário McLaren F1 faz teeeempo! 

Pra finalizar o, fica aqui um videozinho que eu gosto com Jenson Button e Lewis Hamilton testando o carro. Acho que ninguém melhor que os próprios pilotos da McLaren pra dizerem se o carro é bom ou não!

- João

[Alto-Giro] Audi R8s em São Paulo

Após um longo recesso de fim de ano, o Alto-Giro Blog volta à ativa, com grandes expectativas para 2012! E para começar o ano com roupagem branca, juntei algumas fotos deste espetacular esportivo de Ingolstadt, todos na versão V10 e, curiosamente, todos na cor branca. O branco há algum tempo já é a cor da moda no mundo todo, e fica irretocável nestes R8s. Mas gostaria de ter tido a oportunidade de ver R8s em outras cores. Afinal, apesar da elegante roupagem alemã, esses cupês tem parte de seu coração italiano.

Este R8 V10 Spyder foi visto duas vezes na região do Itaim Bibi. Apesar de ser um avistamento notável e raríssimo nas ruas brasileiras, admito que prefiro a versão cupê, com as tradicionais lâminas verticais na lateral, ausentes no conversível. 

Este R8 V10 cupê foi visto nas proximidades da Av. Paulista. Esta unidade estava equipado com os faróis all-LED, que se diferenciam dos faróis de descarga de alta intensidade de xenônio com LEDs pontuais do carro abaixo.

R8 V10 ainda sem placa, chegando...

... cuidado pra não raspar! Veja o símbolo "V10" no paralamas...

Olha a 360 Modena passando atrás...

Agora sim, e com bela companhia!

Este R8 V10 foi visto na frente da Platinuss, loja que nos forneceu tantos avistamentos notáveis. Esta visita ilustre, junto com a cavalaria italiana, o Porsche, e o Corvette acima, ocorreu no dia que fomos visitar o Lamborghini Diablo e o Bugatti EB 110 SS! Lembro-me até hoje deste dia. 

Lembro-me também que, quando o condutor do R8 V10 desceu do carro, falou baixinho para seu amigo: "dei pau na Scuderia ali atrás". Essa mesma F430 Scuderia estacionada aí...

Coisas de donos de superesportivos...

- Jackson

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[Alto-Giro Ao Volante] Mercedes-Benz CLK 320 (C208)

Hoje tenho o prazer de publicar um post em gestação há quase 5 anos, antes mesmo da criação do Alto-Giro: um [Ao Volante] verdadeiramente especial. Digo isso porque falo de um carro, ou melhor, de uma Mercedes que pude chamar de minha durante 4 meses. E na Alemanha, habitat natural do carro e terra das Autobahnen sem limites de velocidade.

Parece até foto de propaganda...

Em 2006, quando morei na Alemanha, tive a oportunidade de comprar este CLK 320 Elegance, da geração C208, de 1998, usado e com pouco mais de 134.000 km rodados. E de conviver com ele por 4 deliciosos meses, em que viajei não só pela terra da cerveja, mas por vários outros países da Europa ocidental. Muitos foram os quilômetros de Autobahn, mas também muitas foram as estradas secundárias que cruzei com esta Merça. Mais do que o suficiente para garantir-lhe um lugar especial no meu hall de honra automotivo.

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[Alto-Giro Avistamentos] Bugatti Veyron em LA

Bugattis não são exatamente novidade aqui no Alto-Giro (tamos podendo, hahaha!). Depois de um post detalhado sobre o EB110 convertido em SS, que depois foi visto fazendo dupla com um Veyron na Castello Branco, trazemos aqui mais um exemplar da marca exclusivíssima:

Esse Veyron amarelão foi clicado nas ruas de Los Angeles, Califórnia. Apesar de não ter sido avistado no Brasil, a foto é conteúdo próprio (foi tirada por meus pais, de férias nos EUA), valendo o post. Não sei dizer se esse carro faz parte de uma das incontáveis séries "especiais" do Veyron (são tantas, que um Veyron "comum" deve ser mais raro), mas o esquema de cores não me agrada muito. Sobretudo as rodas amarelas. Mas é um Veyron, então fica registrado.

-WS

PS: aguardem, 2011 ainda não acabou para o Alto-Giro. Guardamos um post [Ao Volante] especial para fechar o ano com chave de ouro!

[Alto-Giro] Feliz Natal!!

A equipe do Alto-Giro Blog deseja a todos os leitores, um Feliz Natal! 

Fica a foto de um dos mais belos esportivos de toda a história como presente a todos os visitantes!

[Alto-Giro] Homenagem aos 35 anos do Golf GTI

A Volkswagen do Reino Unido juntou neste vídeo as seis gerações do Golf GTI, em homenagem aos seus longevos 35 anos de existência. Existente no Brasil somente na terceira e quarta geração, este Volkswagen foi o grande responsável pela popularização da sigla GTI no mundo, tornando esta uma referência quando o assunto é hatchback esportivo. Apesar de sempre existirem concorrentes à altura ou superiores, é inegável como o GTI se tornou lendário na cultura automotiva.

O Golf GTI praticamente inventou sua categoria. O vídeo mostra rapidamente todas suas gerações. Qual a preferida de vocês, leitores? Eu tenho a opinião muito influenciada, pois sou proprietário de um GTI Mark IV. Mas gosto muito da Mk II também!
E este Mark V R32 exclusivo que foi avistado aqui, o que acham?

- Jackson

[Alto-Giro Avistamentos] Gemballa Avalanche Roadster GTR 600

Este é um Porsche muito especial, e eu lamento por só ter conseguido tirar uma única foto dele. Este 911 Turbo Cabriolet vai muito além de ter faixas e números decorativos.

Este Porsche é o mesmo Gemballa Avalanche Roadster GTR600 que já publicamos aqui anteriormente, nas fotos do Driver Experience compartilhado pelo nosso prezado leitor Gabriel.

O Avalanche GTR600 é a versão do Porsche 997 preparado pela Gemballa. Esta empresa, assim como mostrado no post sobre o Gemballa Mirage GT, é uma preparadora alemã especializada em modificar veículos da Porsche. O carro visto na foto acima tem toda sua carroceria modificada, rodas de 20 polegadas, suspensão e freios melhorados, e motor modificado para produzir 600 hp!!! Realmente um carro exclusivíssimo, e que para muitos desavisados passa-se por um Porsche 997 "comum"!!

O Porsche destas fotos é exatamente o Avalanche publicado anteriormente, pois suas placas, ocultadas nestas fotos, são as mesmas. Este Gemballa deve ser o único do Brasil, e passou por algumas modificações desde a primeira vez que publicamos fotos dele, em 2009. Ganhou listras Martini, azuis e vermelhos, que remetem à tradicional parceria da Martini e Porsche nas pistas. O número 11 é uma incógnita para mim - não sei se é uma simples preferência do seu dono, ou se este Gemballa realmente andou aterrorizando nas pistas em competições fechadas. As rodas foram trocadas por estas brancas de 5 raios e a meu ver, ficou muito bom com o conjunto do carro.

Compare as modificações feitas neste carro nesses dois anos: 

Parabenizo o proprietário do veículo por trazer este exemplar exclusivíssimo para as ruas brasileiras, um carro tão espetacular que certamente poucos conhecem o suficiente para reconhecê-lo nas ruas.

- Jackson


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[Alto-Giro] Exemplo claro de como americano é sem noção

Picape drag 4x4. Dica: ele corre aos 1:17.



- Rossi

[Alto-Giro] Lada: perfeição desde o começo

Sensacional esse comparativo.

Bom final de semana!

- Rossi