Esse exótico exemplar foi avistado por meu amigo Diego, que não resistiu à bizarrice de um Toyota Corolla limusine e tirou umas fotos. Além disso, falou com o dono e perguntou: "Que porra é essa??!"
Segundo o dono, ele aluga para casamentos. Putz....que deprê usar um Corolla antigo como carro de casamento.
Todos sabemos que a Puma é quem patrocina as roupas da Ferrari. Eles têm até uma linha do Felipe Massa. Pra promover isso, fizeram um carro de F1 todo com peças da marca. Bom, não tem muito o que falar...simplesmente é legal!
Sempre fiquei indignado de como as marcas chinesas deliberadamente COPIAM o design de outros carros e vendem seus patéticos produtos como se fossem criações próprias. Tudo certo que já é conhecimento público de que produtos chineses em geral, são imitações baratas de outros produtos licenciados. Talvez eu só percebi como isso é revoltante quando passei a ver a aplicação desta prática na indústria automotiva. Isso pôde ser visto aqui mesmo no Alto-Giro Blog, no último post sobre outro bom motivo para NÃO se comprar carros chineses ainda. O Chery Tiggo ali apresentado é uma vergonhosa cópia descarada do Honda CR-V na parte da frente, e do Toyota RAV-4 na lateral e na traseira, ambas de gerações passadas.
Não sei qual posição eu devo tomar, pois se os chineses NÃO copiam e resolvem ser criativos , fazem lixos como o Geely China Dragon aqui mostrado....
Preparem-se, e impressionem-se com as fotos do mais novo "esportivo" chinês.
Está máquina, que mais parece um pokémon canceroso que acabou de tomar um tiro na cara, é equipado com motor 1.5L e câmbio manual de 5 marchas. Esportividade pura! Tão esportivo que faz os cidadãos em seu entorno correrem o mais rápido possível para longe essa criatura infernal. Talvez os chineses tenham ficado com inveja do nosso monstro brazuca!!! Apesar de custar apenas 86.800 RMB (cerca de US$13 mil), não vejo melhor situação que a frase "nem de graça" melhor se aplica..!!
Brincadeiras à parte, a pura cópia de um carro de outra marca representa um completo desrespeito à propriedade intelectual, destrói o investimento de milhões de dólares feito em pesquisa e desenvolvimento da empresa prejudicada e acaba com a imagem do veículo copiado! Autoridades chinesas são conhecidos por fecharem os olhos ao que suas empresas fazem com o investimento feito por empresas do resto do mundo, acreditando que esta é a melhor maneira de impulsionar a indústria de seu país. Pensar desse jeito é a mais completa burrice, pois prejudicar a concorrência legal e ignorar a propriedade intelectual só diminuem a credibilidade de sua indústria e minam as bases para o desenvolvimento de uma indústria balanceada e justa.
Desta vez um avistamento vindo direto da Alemanha, com fotos do nosso amigo Cheng, tiradas na cidade de Rüdesheim: uma Lambo Countach sensacional e uma "F40".
A Lambo Countach é espetacular, mais parece uma nave espacial! Extravagância pura! Com certeza um dos carros mais representativos da Lamborghini e referência para todos seus novos modelos. As "asas" laterais, por exemplo, podem ser reencontradas no Murciélago, dentre outros detalhes que hoje são completamente característicos da marca.
Agora "por que as aspas na F40", você deve estar se perguntando? Bem, olhe com mais afinco a imagem acima. Eu admito, primeiramente achei que fosse um exemplar real. O Rossi, também do Alto-Giro, pensou a mesma coisa. O que me deixou intrigado logo de cara foi o adesivinho tosco no retrovisor. Mas nem olhei mais a fundo, até que nosso especialista Xineis bateu o olho e nos deu uma bronca por pensar que isso era uma F40!
Compare a foto aí de cima com estas aqui, que postamos antes. Não sobram dúvidas. O mais gritante para mim é a distância entre os faróis escamoteáveis e os fixos, mas os retrovisores são diferentes, a coluna C é esquisita... É uma réplica! Não sei em que carro é baseada, mas na Europa tem algumas possibilidades interessantes. Pena... Resta acreditar que a Lambo é autêntica. Comparando com imagens do Google parece que é, à exceção de alguns detalhes. O Xineis pode falar melhor disso nos comentários.
Outro dia, o Xineis disse que viu um desse preto na rua, atrás dele. O farol, ficou amarelo e ele passou. O GranTurismo ficou no farol....e ele perdeu a chance de registrar o avistamento. Logo em seguida, ele viu um exemplar na garagem do Ibirapuera.
Essa semana, estava eu na rua Iguatemi de manhã quando vi esse. Só consegui tirar foto da traseira. Quem estava dirigindo era um Papai Noel (tiozão velho, barbudo e gordo). Certamente tinha uma loira gostosa do lado. E como era de se esperar, saiu arrancando, enchendo o motor! E eu babei.
Pois bem, hoje vou usar eles como referência novamente. Na verdade, esse vídeo é da revista Motor Trend, que realizou um mega comparativo com 10 carros incríveis em Laguna Seca, em outras pistas e nas ruas.
Ele explica no vídeo que não querem medir quem tem mais potência, quem arranca mais rápido ou faz a volta mais rápida. Querem saber qual desses carros tem a melhor performance útil. E para isso, contou com um time de pilotos gabaritados para avaliar os carros.
Para tentar imaginar, um Bugatti Veyron (que não foi chamado para a avaliação) iria se dar bem mal...afinal, seus 1001cv são mais úteis no Super Trunfo do que em um teste de performance real.
Quem venceu esse comparativo? Não vou contar, mas ao longo do video fiz meu palpite e acertei...hehehe O vídeo é longo, mas vale a pena. Divirtam-se. Tem Corvette, Camaro, Mustang, BMW, Audi, Porsche, etc.
O X1 talvez seja um dos carros mais feios que a BMW já lançou.
Suas proporções são ruins, seu nariz é exagerado, seus faróis são disformes e o para-choque é terrível. Visto de lateral, é sem graça, com uma frente muito pronunciada. A traseira também não se salva muito.
Quando vi o conceito do X1 em 2008, logo pensei de cara em uma analogia extremamente técnica, e conceituamente muito complexa e avançada do ponto de vista da engenharia:
O BMW X1 parece com um camelo!!!!!
Só esperava que a versão de produção fosse melhor, mas não. Continuou quase igual ao conceito, ou seja, bem parecido com um camelo!
Aqui podemos ver um belíssimo par de simpáticos camelos, um branco e um marrom, convivendo pacificamente, compartilhando experiências e acumulando água juntos...
E aqui, incrivelmente é possível observar um BMW X1 irracionalmente atacando uma pessoa inocente!!! Alguém socorra o pobre cidadão! Talvez ele tenha dito ao carro que ele se parecia com um hipopótamo.... pobres camelos...
Pra quem deseja saber, a BMW lança sua linha de novos camelos com motores a diesel e a gasolina.
O X-Drive 28i vem com i6 3.0L a gasolina, com 258 cv e 31,6 kgmf de torque.
Os motores a diesel vem nas seguintes versões: O S-Drive e X-Drive 18d vem com i4 2,0L com 143 cv e 32,6 kgmf de torque O S-Drive e X-Drive 20d vem com i4 2,0L biturbo com 204 cv e 40,8 kgmf de torque
Lembram que postei aqui uma ferramenta do IBAMA que mostra os níveis de poluentes dos carros 0Km do Brasil?
Pois bem, agora o ranking dos carros mais poluentes foi divulgado, a contragosto das montadoras. Mas várias notícias estão saindo por aí e divulgando. Vejam os top poluidores:
Já o carro mais bem avaliado do Brasil é o Ford Focus 2.0 gasolina, com a nota 9,4. Para ter uma ideia, apenas 8 carros tiveram nota acima de 9 na Nota Verde (escala do IBAMA que mede a emissão dos gases monéxido de carbono, hidrocarbonetos e óxido de nitrogênio).
Esses resultados questionam alguns mitos: que carros de menor cilindrada e movidos à álcool poluem menos. Não sei se é verdade, mas segundo matéria do Estadão, "os motores de menor cilindrada poluem mais porque exigem mais força - e consequentemente maior consumo de combustível - para fazer o carro se movimentar. O álcool, por queimar mais rápido que a gasolina, libera mais gases."
Será que em breve começa uma nova era na indústria automobilística do Brasil? Lá fora, as regulamentações de poluentes são muito mais rígidas. Está na hora de termos um selo assim como existe para os eletrodomésticos. Hoje, todo mundo leva isso em consideração na hora de comprar uma geladeira, porque não pensarmos assim para os carros também?
Atualmente, nenhuma das 11 montadoras instaladas no país divulga na internet os níveis de emissão de poluentes de seus carros.
Update: ainda no tema, reparem o que essa propaganda nova do Peugeot 207 na França destaca no final, aos 0:41s.
Semana passada vimos os incríveis detalhes do design da nova McLaren MP4-12C. Com o Salão de Frankfurt rolando, podemos ver com mais calma todos os incríveis carros recém-lançados. Um deles (que deu o que falar) é a Ferrari 458 Itália. Ele recebeu muitas críticas após sua apresentação oficial. Agora o mundo pode ver ele mais de perto. E é de perto que impressiona. Não vou discutir se é bonito ou feio, só apreciar a riqueza dos detalhes e imaginar que cada pequena peça foi desenhada e pensada por muito tempo. Reparem.
Eis o carro de que estamos falando:
Fotos roubadas sem maldade do Autoblog, que está fazendo uma bela cobertura do Salão de Frankfurt.
Uma talentosa jovem artista inglesa, chamada Sara Watson, de 22 anos, criou uma obra-de-arte sobre rodas um tanto inusitada: pintou um Skoda Felicia com as cores do ambiente, de modo que, visto pelo ângulo certo, ele fica praticamente invisível para os transeuntes!!
Esta notícia já é um pouco antiga, mas achei que valesse a pena postar de qualquer jeito! Este Skoda foi doado à Sara pela instituição Recycling Lives, que procurou de certa forma mostrar que a melhor maneira de se melhorar o ambiente é reintegrar ao meio, os produtos fabricados pelo homem - princípio da reciclagem!
Ou simplesmente seus proprietários engraçadinhos rolam no chão de tanto rir ao ver desatentos passantes trombarem de cara com seu carro-fantasma!! =)
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- Xineis
Update: ao ver esse post do Xineis, lembrei disso:
Realmente, parece que os Skoda não nasceram para ser carros...haha...ficam melhores como bolo ou sendo invisíveis....haha....sacanagem...
Seguindo a deixa do Xineis, vou colocar aqui alguns comentários sobre o novo lançamento da estrela de 3 pontas. Como ele disse, já fiz parte do time de engenharia da Mercedes-AMG, então tive contato de perto com esse carro. Mas quero deixar claro que o que vou dizer é minha opinião pessoal.
A expectativa pelo lançamento do SLS era grande na AMG, já que seria o primeiro carro desenvolvido totalmente pela célebre preparadora (naturalmente, com grande cooperação com a Daimler, uma vez que o carro deveria ser uma Mercedes-Benz antes de tudo). Ao contrário do que muita gente pensa, ele não é o substituto do SLR, tanto em posicionamento de mercado (vide a faixa de preço), quanto em performance. Caso isso fosse desejado, ele certamente teria recebido outro motor, como o V12 biturbo com a mesma preparação encontrada no SL 65 Black Series. A idéia era mostrar toda a capacidade da engenharia da AMG, criando a mais dinâmica das Mercedes atuais, ao mesmo tempo resgatando elementos de um dos maiores clássicos da indústria automobilística.
A influência do 300 SL é clara: portas asa-de-gaivota, capô longo e traseira curta, vincos no capô, grade, etc. Se, por um lado, o SLS não representa para o mundo automotivo o que o Gullwing original foi, por outro, ele é bastante inovador dentro da linha Daimler. É a primeira Mercedes com estrutura de alumínio e transmissão de dupla embreagem via transaxle, instalada atrás do eixo traseiro, priorizando a distribuição de peso ao contrabalancear o motor central-dianteiro. Aliás, o drive shaft de carbono pesa apenas 4 kg!
Apesar da ênfase em redução de peso, o SLS não saiu exatamente leve: mais de 1600 kg. Isso porque toda Mercedes deve ter itens "básicos", tais como bancos com ajustes elétricos e sistema de navegação com disqueteira no painel. Mas não é um valor ruim dadas as dimensões do carro e, principalmente, a potência do motor, o V8 de 6,2 L usado no resto da linha AMG, mas com modificações no sistema de admissão que elevaram a potência para 571 cv. Foi o suficiente para garantir um tempo de 7'40" em Nürburgring, como já comentamos aqui, que, se não é sensacional, merece bastante respeito.
Dotado da AMG Drive Unit, que permite regular a esportividade da suspensão, da transmissão e do controle de estabilidade (ESP), além de um aerofólio retrátil que aumenta o downforce a altas velocidades, o SLS é divertido de guiar numa pista, mas também usável no dia-a-dia na cidade, característica tão celebrada no Porsche 911. Este, aliás, em sua versão turbo, deve ser um dos concorrentes do asa-de-gaivota no mercado, assim como Audi R8 e Lamborghini Gallardo, entre outros.
Como alguém que já viu esse carro de perto, posso afirmar: independentemente do que você acha do design ou mesmo do carro em si, a fascinação das portas se abrindo para cima é algo indescritível! Isso somado ao ronco característico dos V8 AMG (mas amplificado) e à enorme estrela de 3 pontas na frente fazem esse carro se destacar mesmo entre Aston Martin DBS, Ferrari 599 e (acredite) Pagani Zonda. Torço pelo sucesso do SLS, que tem um significado pessoal pra mim, já que, mesmo que com uma pequena parte, contribuí para que ele viesse à vida.
Fico à disposição nos comentários para os aspectos que devo ter esquecido.
Calma, leitores. Isso não é uma agressão gratuita para a Fiat. Isso não é uma expressão deliberada de ódio à montadora italiana. Tal fato jamais partiria da sempre imparcial visão do Alto-Giro Blog em relação à indústria automotiva!
Inacreditavelmente, isso partiu de quem mais tenta convencer os consumidores a comprar os carros da Fabbrica Italiana Automobili Torino (Fabrica Italiana de Automóveis Turim), e quem mais deve construir uma boa imagem à marca: o concessionário!!!
Como se dando um tiro no próprio pé, o dono dessa rede de concessionárias da Fiat, em uma atitude inexplicavelmente insana, decidiu nomear suas lojas de... Fuck!!!!
Ou o dono não tem a menor noção de inglês (a menor mesmo, pois "fuck" é uma das palavras mais conhecidas no mundo inteiro), ou achou que seria uma ótima jogada de marketing nomear sua rede de maneira... incomum. Talvez só não imaginou que fazendo isso, fosse literalmente foder com a imagem da Fiat!!
Para quem deseja conhecer melhor essa rede fodida da Fiat, segue o link das concessionárias: http://www.fiatfuck.com.br/
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Para esclarecer, o Alto-Giro Blog não apresenta nenhuma opinião de qualquer natureza em relação à integridade da imagem da marca Fiat e da rede aqui mencionada. Esta postagem tem o intuito de apresentar o nome "Fuck" como uma curiosidade, devido ao significado da palavra correspondente na língua inglesa.
