Salão do Automóvel 2012 para entusiastas

O Salão do Automóvel de São Paulo acabou, e com certeza o que não falta na internet são fotos dos carros. E é claro que o Alto Giro também esteve no Salão, a convite da Toyota do Brasil. E, para não ficar repetitivo, já que em qualquer portal na internet é possível encontrar fotos do Salão em abundância, postarei um resumo do que consideramos os destaques deste evento.

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E com essa intenção de não repetir o que já foi publicado e republicado sites da internet afora, começarei com uma estrela oculta, um carro que não apareceu nos principais portais por ter sido exclusividade do stand da revista Auto Esporte, e por isso não ter sido publicado pelos sites concorrentes. Este Mclaren MP4-12C laranja da Majestik estava exposto num stand pequeno, quase escondido, e era espetacular!

O Alto Giro, aqui, não tem a intenção de se aproveitar da imagem, e nem de divulgar nenhuma revista - só temos o compromisso de mostrar o que mais gostamos do salão!

Aston Martins, sempre de elegância inigualável. O DBS é espetacular, mas pra mim faltou o mais bonito da linha: o DB9. Faltaram também os lançamentos, como o Virage, de vida curta, e o novíssimo Vanquish.

Sim, o Rapide é um pouco estranho, grande demais ao lado do DBS e dos Vantages.

O destaque da Audi é o R8 GT Spyder, tanto no salão, quanto nas ruas. Numa jogada de marketing incrível, a Audi disponibilizou-o para test-drive, juntamente com outro R8 e outros carros mais simples. É claro que os lugares para os test-drives se esgotam nos primeiros minutos do salão.

A Jaguar trouxe seu lançamento mundial, o pequeno F-Type. De desenho belíssimo e ótimas proporções, achei-o um dos destaques do salão! Pesando pouco mais que 1,5 tonelada, com motores de 340 a 495 CV e preços entre US$ 69 mil e US$ 95 mil nos EUA, o F-Type é um esportívo versátil para a marca, atingindo carros como BMW Z4 e Porsche Boxster em sua versão V6, e Porsche 911 e até Mercedes SL em sua versão V8.

A Ferrari foi a grande decepção do Salão (assim como a ausência da Lamborghini e outras marcas da Via Italia). Foi representada apenas pela 458 Italia Spider do stand da Fiat, juntamente com essa bela Maserati Grancabrio MC.

Além dos belíssimos 991 novos, o grande destaque da Porsche vai para este 997 Turbo Edition 918 Spyder, versão especial do 911 exclusiva para os compradores do 918 Spyder, hipercarro híbrido que a marca de Stuttgart lançará ano que vem. Este é talvez o "opcional" mais caro que existe.

Novíssimo SRT Viper GTS. Agora desvinculada da marca Dodge, este Viper marca o renascimento da víbora, depois de 2 anos sem produzir. Na minha opinião, continua o Viper de sempre, mas de desenho um pouco mais suave que as gerações anteriores. Compare com a agressividade crua do Viper original, como este que vimos em São Paulo.

A Mercedes-Benz trouxe seu novo SL (R231), aqui um 63 AMG. Não sei que é o fato de ser um AMG, ou a cor cinza-grafite, mas confesso que ao vivo achei-o muito melhor que nas fotos. Continuo achando o R230 pré-facelift ainda o mais belo de todos, mas este SL no salão não estava nada mal! Além disso, destaque para o SLS AMG GT3 e o CLK 63 AMG Black Series.

E pela Ford, destaque para o Mustang Boss 302, muito bem conceituado pela mídia americana.

Com certeza, muito mais fotos e muito mais carros podem ser encontrados em outros sites, mas este foi o resumo do Alto Giro Blog do Salão do Automóvel. Escrevi esse post voltado para entusiastas, para quem não vai ao salão para ver o novo Gol ou o Etios.
Culpem a crise, mas a ausência dos stands da Via Italia (Ferrari, Lamborghini, Bentley...) foi muito sentida, e o Salão desse ano ficou sem muitas grandes estrelas, como o Bugatti Veyron de 2010. A desativação da Platinuss também nos deixou órfãos de carros como os que visitamos neste link.
Ao menos a Majestik expôs seu MP4-12C no stand da Auto Esporte, o que amenizou um pouco a falta de brilho do Salão desse ano. Não é uma F1 como essa que vi em 1997, mas de todo jeito é uma Mclaren!