segunda-feira, 30 de novembro de 2009

[Alto-Giro] Entenda como começa-se um congestionamento

Quem nunca se encontrou no meio de um trânsito absurdo, tudo parado e todo mundo estressado, quando, absolutamente do nada, o trânsito começa a andar e todos os veículos começam a fluir??
O trânsito já é parte da vida de quem mora em grandes cidades, e para nós paulistanos, virou uma rotina tão comum quanto acordar, tomar café da manhã, ler jornal, assistir TV... o congestionamento faz parte de nossas vidas, e é algo que muitas vezes é inexplicável.


Pois pesquisadores da Universidade de Nagoya fizeram um experimento para tentar compreender melhor a formação do acúmulo de tráfego. Eles colocaram 22 veículos em um campo bem amplo, e pediram para que todos os condutores seguissem o veículo à sua frente em um caminho circular. E a ordem principal era de que todos mantivessem uma velocidade constante de 30 km/h.

Aparentemente, uma tarefa extremamente simples!

No começo do experimento, o trânsito dos veículos parece normal. Mas inexplicavelmente, por causa de alguma adversidade inerente ao comportamente humano, alguma incompetência de algum condutor, voltas depois começam-se a formar acúmulos de veículos em uma parte do circulo, e consequentemente, pista mais livre do outro lado.
Este acúmulo logo piora, e formam-se zonas de congestionamento em um lado da pista, que se propaga ao longo do círculo como uma onda.



É por isso que o trânsito é tão inexplicavel. Atos que parecem simples podem causar um efeito devastador no trânsito de uma cidade caótica. Uma fechada, um movimento brusco, uma freada desnecessária, tudo faz com que a pessoa de trás freie bruscamente, ato que vai se propagando ao longo da via. Por isso, antes de sair dirigindo que nem um animal, como cada vez se vê mais nas ruas de São Paulo, pense um pouco no prejuízo que seu ato pode causar na vida de centenas ou milhares de pessoas que convivem com você em sociedade!

- Xineis

sexta-feira, 27 de novembro de 2009

[Alto-Giro] Visita à Mercedes-AMG



Como alguns seguidores do blog devem se lembrar (ou não, hehe), eu trabalhei algum tempo na Mercedes-AMG, na minúscula cidade de Affalterbach, na Alemanha. O ambiente é simplesmente sensacional para quem é fanático por carros, como nós! Nem preciso dizer que eu chegava para trabalhar com um sorriso na cara e ia embora com outro. Não era para menos, todo dia por lá, eu desembarcava no vilarejo (5.000 habitantes) e andava algumas quadras até a sede da AMG. No caminho até a minha mesa, via alguns carros normais por lá. Como este:

(Que, aliás, pude dirigir; sensacional!)


Este:


Mais este:
(ficava estacionado lá entre corridas)


E até este(!):
(Motor 7.3 V12 AMG)

Mas a menina dos olhos de todos era este:


Primeiro (e até agora único) carro de desenvolvimento AMG, o SLS era o maior motivo de falação e olhares. Infelizmente, circulava por lá assim, camuflado, mas era demais ver suas portas asa-de-gaivota abrindo.

Tudo bem, admito que, à exceção do C63, que tenho visto bastante até aqui em SP, todos os outros carros me causavam uma comoção a cada vez que os via, estacionados por toda parte. E além de tudo, o meu trabalho era legal! Não que isso fosse importante, hahaha!!!

Bom, indo finalmente ao assunto, fiz este post para divulgar uma matéria sobre a qual o Xineis me avisou, e que, apesar de mal traduzida (parece que usaram um tradutor automático), é bem legal para quem tem curiosidade sobre como é a AMG.

Car Magazine visita a fábrica da AMG

Muito legal e com fotos que normalmente não são permitidas, a matéria mostra a fábrica de motores (em Affalterbach não se fabricam carros), o Performance Studio - com o infeliz SL com forro azul-calcinha -, e o show room, mostrando o 300 SEL "Rote Sau" - Porca Vermelha, reconstruído para celebrar o início da preparadora. Aliás, esse carro, que originalmente tinha motor 6.3 (a AMG o aumentou para meros 6.8 L), é a razão dos atuais V8 6.2 serem chamados de 6.3.

Alto-Giro recomenda!

-WS

[Alto-Giro] Esse(a) parou bem!

Mais um da série "Carros Bem Estacionados do Brasil".
Já mostramos um carro de três rodas que vimos na Itália que era pior que esse, mas isso não quer dizer que a baliza desse Ka não seja tosca!


Acho que ele(a) podia ter usado o sistema de estacionamento egípcio pra entrar nessa vaga! hahaha
Ou senão juntar mais 40mil e comprar um smart, pra poder parar igual moto!

Sempre que flagro essas bizarrices fico pensando na pessoa saindo do carro, dando aquela olhadinha e falando: "Ah, acho que ficou bom!"

- Rossi

quarta-feira, 25 de novembro de 2009

[Alto-Giro] 54 motivos para não acreditar que Matrix é real


Quem não gosta de ver belas cenas com carros esportivos na telona? Existem carros que são clássicos no cinema, como o Fusca Herbie número 53, e os Batmóveis. Os que são específicos para alguns filmes no cinema, como Aston Martins para o 007, e o De Lorean para a trilogia De volta para o Futuro.

Existem filmes que os astros são os carros. Alguns ótimos, como 60 Segundos, outros nem tanto, como Taxi, ou qualquer Velozes e Furiosos. E também os divertidos, como Transformers.

Mas é inegável que todos que gostam de carro piram ao ver uma sequência de perseguição emocionante, como em Bullit, ou até nos filmes de Bourne.

Então posto aqui hoje, o que foi por muitos considerado uma das melhores cenas de perseguição já registrada até hoje em película! Esta sequência sensacional já é conhecida por todos, mas acho que sempre vale a pena rever quando temos a chance! A cena da perseguição na estrada começa com 2 min e 5 segundos do primeiro vídeo abaixo.







Porém, além de publicar estes trechos manjados, mas emocionantes, aproveitarei também para criticar como a publicidade no cinema pode muitas vezes arruinar o trabalho magnífico de um cineasta. Muitas vezes, detalhes que os diretores irrelevam podem ser determinantes para o fracasso de uma cena. São detalhes que normalmente não são percebidos pelo público em geral, mas que nos olhos de espectadores minuciosos aparecem como se estivessem iluminados por um holofote no meio da noite.

E, como não poderia ser, o que mais salta aos olhos do Alto-Giro Blog são os carros que compõem a cena de um filme. Inconsistências com os carros de uma sequência são o suficiente para tirar toda a realidade de uma cena! E a prática que mais repudio em filmes, é o patrocínio descarado de alguma montadora. Quando um estúdio aceita o patrocínio de uma montadora, e decide usar (quase que) exclusivamente os carros desta, o filme se torna artificial para os olhos de entendidos. E é exatamente o que aconteceu nesta cena de Matrix – Reloaded.

O que deveria ter sido uma das melhores cenas em filmes da minha vida, se tornou logo em uma decepção após alguns segundos de exibição. As cenas são inegavelmente emocionantes, e a filmagem é espetacular! Mas a publicidade descarada da GM no filme tirou toda a graça dessa sequência. Não bastasse os carros principais serem um Cadillac CTS (que por sinal, é invencível, inquebrável e à prova de artilharia anti-aérea) e um Cadillac Escalade EXT, olhos bem atentos perceberão que 99% dos outros carros usados na cena, também são da GM!!

Qual estrada no mundo roda carros da GM?? Existe algum lugar nos Estados Unidos em que todos os habitantes comprem carros da GM?? Se isso acontecesse, ela não teria ido à falência. Pois é, talvez só no mundo criado pelo Matrix mesmo...!

Abaixo listei alguns screenshots que tirei desta sequência. Claro que a cena inteira mostra muito mais carros dos que os destacados aqui, mas só neste punhado de fotos deu pra listar 54 carros, todos da GM.


Além dos óbvios carros protagonistas, o Cadillac CTS e o Cadillac Escalade EXT, é possível ver nesta cena:

1 Chevrolet S10
2 Chevrolet Caprice e Chevrolet Impala (policiais)
3 Pontiac Grand Prix

4 Buick Century
5 Chevrolet Malibu
6 Oldsmobile Intrigue
7 Pontiac Grand Prix
8 Oldsmobile Aurora

9 Chevrolet Impala
10 Chevrolet Tahoe
11 Oldsmobile Aurora
12 Chevrolet Impalas
13 Oldsmobile Intrigue voador
14 Chevrolet Caprice
15 Saturn LW300
16 Chevrolet Venture
17 Saturn S-series

18 Chevrolet Caprice_______ 24 GMC Safari
19 Oldsmobile Aurora
______ 25 Oldsmobile Aurora
20
Chevrolet Tahoe ________26 Buick Le Sabre
21
Chevrolet Malibu _______ 27 Buick Century
22 Buick Century _________ 28
Chevrolet Malibu
23
Chevrolet Caprice


29 Oldsmobile Aurora _____ 37 Chevrolet Tahoe
30 Pontiac Montana ______
38 Saturn LW300
31 Saturn LW300 ________ 39 Oldsmobile Alero
32 Oldsmobile Alero ______ 40 Oldsmobile Aurora
33 Chevrolet Venture _____ 41 Chevrolet Malibu
34 Pontiac Montana ______ 42 Pontiac Firebird
35 Oldsmobile Silhouette __
43 Pontiac Grand Prix
36 Chevrolet Malibu ______
44 Chevrolet Caprice

45 Saturn LW300
46 Oldsmobile Alero
47 Pontiac Firebird
48
Chevrolet Malibu
49 Pontiac Grand Prix

50 Buick Park Avenue
51 Buick Century
52
Chevrolet Malibu
53 Oldsmobile Aurora
54
Chevrolet Malibu

Eu disse 99%, por que no final, acabei achando quatro carros que não são da GM nessa cena. Parece até que os produtores esgotaram todos os GMs que encontraram, e tiveram que, infelizmente, tapar uns buracos com um Dodge Stratus, Jeep Cherokee, Dodge Ram e um Ford Taurus.

Pequenos detalhes são determinantes para a criação de uma cena bem sucedida! A falta de atenção, ou a assunção de falta de conhecimento oposto levam à perda da credibilidade do público atento. Se para pessoas leigas a presença quase-exclusiva de carros da GM passa-se despercebida, para entusiastas automotivos atentos torna-se frustrante. Tira-se a realidade da cena, e também, parte da magia que o diretor quis transmitir para seu público.

- Xineis

terça-feira, 24 de novembro de 2009

[Alto-Giro] Detalhes do novo BMW Série 5

Veja esse video com os detalhes do novo design do 5 series. Mostra bem o exterior e o interior.
Eu nao entendo um cacete de alemão, mas dois de nossos bloggers são fluentes, então espero que ajudem com as informações mais relevantes.



Sobre o design, achei meio sem graça, morno. Mas acho que é um movimento de voltar ao eixo após a era Bangle, que trouxe designs de gosto duvidoso.
As opiniões variam...o Xineis curtiu pra caramba, por sinal!

- Rossi

segunda-feira, 23 de novembro de 2009

[Alto-Giro] Drift mais insano da história



Os japoneses foram os inventores do drift, e são os reis incontestáveis dessa modalidade!
Um desses japas loucos, em uma apresentação incrível de controle, precisão e potência, fez uma das manobras mais impressionantes já vistos até então!

O piloto M. Kawabata lança seu Nissan 180SX RPS13 (irmão menor do famoso Silvia 240 SX) numa curva, dá quase que um cavalo-de-pau e entra na curva quase no sentido inverso!!
SENSACIONAL a manobra, Kawabata faz um drift perfeito e leva o público à euforia completa!!




E como já dizia o antigo provérbio japonês:

"AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa "


- Xineis

domingo, 22 de novembro de 2009

[Alto-Giro Avistamentos] Aston Martin DB9 em Las Vegas





Aproveitando o post do Aston Martin DBS na visita ao Salão de Frankfurt em 2007, posto aqui meu primeiro contato com um Aston Martin DB9, que tive em Las Vegas, EUA, em 2006! O Alto-Giro Blog admira muito essa marca inglesa, especialmente este modelo. Com a chegada anunciada do One-77, a Aston Martin cada vez mais se firma como um dos principais nomes de fabricantes de esportivos no mundo.



Este DB9 preto sensacional estava de chegada na recepção do cassino Wynn, que naquela época era recém inaugurado e o cassino mais badalado da cidade mais agitada do mundo. Em meio a tantos Mustangs modificados, Corvettes, SUVs gigantescos, limusines Hummers e outros exageros americanos, ver um DB9 seria um sopro de ar fresco!



Seria, não fosse a terrível idéia de seu proprietário colocar rodas personalizadas cromadas em seu outrora-perfeito coupé!
Infelizmente, acho que o espírito de Las Vegas contagiou esse DB9, e essas rodas cromadas realmente destoaram de seu design sensacional.



De qualquer maneira, com essas rodas pimped ou não, e inegável como o DB9 é belo. Foi um colírio para mim poder ver esse elegante grand-tourer inglês depois de passar alguns dias sendo bombardeado pela excessividade visual de Las Vegas!


Um breve resumo da máquina abaixo:

V12 central-dianteiro, 5935 cc 48 válvulas
470hp @ 6000 rpm
61 kgmf @ 5000 rpm
0-100 km/h em 4,8 s
Vmax 306 km/h
Peso: 1.760 kg

Para ver outros avistamentos desta tradicional seção do Alto-Giro Blog, cliquem em "avistamentos" no menu lateral, ou aqui. Se tiverem alguma foto própria de um carro diferenciado, mandem para altogiroblog@gmail.com que teremos o prazer em publicá-lo!

- Xineis

quinta-feira, 19 de novembro de 2009

[Alto-Giro] Aston Martin DBS no Salão de Frankfurt de 2007

Dando seqüência às verdadeiras jóias do Salão de Frankfurt de 2007 (no Brasil, tudo chega atrasado, não tem jeito, hehe):

O Aston Martin DBS, ele mesmo, mais conhecido como o carro do 007. Versão extrema do autêntico Gran Tourer DB9, o DBS é mais baixo, mais potente e tem visual mais agressivo, além de uma gama de cores com efeito interessante. Como de costume, a Aston acertou a mão no design (o que infelizmente não ocorreu no exagerado V12 Vantage).

Ainda que seja um DB9 modificado, o DBS é distinguido facilmente pelos entusiastas. Em especial por quem assistiu aos dois últimos (e ótimos) filmes de James Bond: Casino Royale e Quantum of Solace.

E, olhando sua traseira, que até ganhou uma eleição, fica fácil mesmo para os "leigos" saber que trata-se de um Aston ainda mais diferenciado. Já tive o privilégio de ver um de perto, e o carro impressiona. "Lindo", "sensacional" e "de cair o queixo" são palavras que vêm à cabeça. E quando ligam o motor, então... Aproveitem para dar uma olhada na análise de Jeremy Clarkson (surpreendente até, como sempre), e fiquem, de lambuja, com uma foto do caçula da família Aston.



-WS

Novamente com fotos do nosso colega(??) Galileu.
Veja outros carros dignos de nota na nossa seção Visitas, também listada na coluna à direita.


terça-feira, 17 de novembro de 2009

[Alto-Giro Avistamentos] Encontro de Corvettes em Los Angeles


O Orgulho Americano



Neste post, continuo com as fotos de avistamentos que tirei em 2006 na Califórnia. O Alto-Giro Blog recomenda fortemente que você mantenha uma flanela ao seu lado ao ler esse post, pois é pra deixar qualquer um babando sobre o teclado do computador, entusiasta automotivo ou não!!


Rodando em um sábado ensolarado no nosso valente Thunderbird, na Freeway 10 descendo das montanhas de San Bernadino a caminho de Ontario, percebemos uma concentração anormal de Corvettes nos nossos arredores. A paisagem californiana, especialmente na cidade dos anjos, é povoada intensamente por esses esportivos acessíveis amados pelos americanos, e que são objeto de desejo de qualquer entusiasta no mundo inteiro. Se na visão de um americano, um encontro de Corvettes é um interessante evento para entusiastas automotivos e amantes fiéis do esportivo da Chevrolet, para quem vem de fora e está visitando a nação de maior opulência automotiva, é pura explosão de êxtase.

O Alto-Giro Blog tem um carinho muito grande por esse ícone americano. Especialmente depois que o demônio azul tocou o terror na Lamborghini Murciélago Superveloce!!!




O Corvette faz parte da vida dos americanos. Diversas gerações já cresceram com a presença deste mito nas ruas, e é com certeza um dos maiores patrimônios automotivos dos Estados Unidos. O belíssimo esportivo da Chevrolet não é raro nas ruas americanas, e sua presença chega até ser despercebida pelos nativos.
Para mim não!! Fui nesse encontro como se estivesse indo a um evento épico. Entrei e senti o êxtase que uma criança sente ao girar a catraca e entrar no parque de diversões!! Não sabia para onde olhar.

Foi um encontro de gerações, realizado no estacionamento de um shopping center, em San Bernadino, grande Los Angeles.


Corvette C3 vermelho. Muito bem conservado, com certeza faz seu proprietário orgulhoso. Simplesmente animal!!



Corvette C4 Grand Sport. Rara versão lançada em 1996, com produção limitada de somente 1000 unidades! Marcou a versão final do C4, com a introdução do C5 no ano seguinte.


Aqui, dois Corvettes C6s




Corvette C6 vermelho junto com um C5 prata.


Diversos Corvettes, com destaque para o C5 Z06 preto no meio!




Belíssimo C4 preto, ao lado de um C6 targa amarelo!


Aqui um Pontiac Firebird Trans-Am, quarta geração. Pode parecer um intruso aí num evento de 'vettes... mas nem tanto! Os Trans-Ams eram equipados com o 5.7L V8 small block (LS1 ou LT1) da Chevy, que equipava também o - adivinhem - Corvette!!



Agora sim, um intruso de verdade. E que intruso!!! Um Ford Mustang GT devidamente modificado, para estar à altura deste evento!




Com certeza, a grande beleza deste pônei está sob o capô. E seu dono deixa exposto orgulhosamente todo seu trabalho. Todos esses imensos dutos e o filtro de ar virado para trás indicam a presença de sobrealimentação por turbina com intercooler!

Esse é um Mustang ANIMAL. Literalmente! =)






Esse dia foi realmente marcante pra mim! Ver reunidos tantas máquinas que sonhamos sempre, juntos em um encontro como se fosse algo comum e rotineiro! Serve novamente para mostrar a tristeza do cenário automotivo no Brasil. E também para invejar os americanos neste ponto! Ir a um encontro desses é revigorante! Algumas vezes, faz nós, entusiastas automotivos, voltar a sonhar um pouco!

Para ver outros avistamentos desta tradicional seção do Alto-Giro Blog, cliquem em "avistamentos" no menu lateral, ou aqui. Se tiverem alguma foto própria de um carro diferenciado, mandem para altogiroblog@gmail.com que teremos o prazer em publicá-lo!

- Xineis