[Alto-Giro] EXCLUSIVO: Frente da nova S10 no Brasil está confirmada!

Foto enviada por leitor que preferiu se manter anônimo confirma a frente da nova S10 no Brasil.

Segundo nossa fonte, essa foto exclusiva, foi tirada dentro da engenharia da GMB, em São Caetano do Sul.

E baseada nesta e em outras fotos que também nos foram enviadas, mas não publicadas aqui, podemos dizer com certeza que o cenário é realmente de dentro da GMB.

Este mock-up atesta que a frente é igual à da Chevrolet Colorado lançada recentemente na Tailandia, e que servirá como base para a nova picape média mundial da GM.

- Equipe Alto-Giro

[Alto-Giro] Elitização Fail (3)

Este é o terceiro post dessa sequência, e publico hoje mais algumas fotos do legítimo street-badge-engineering, tentativas patéticas dos proprietários de fazer seu carro aparentar ser melhor do que realmente é. Estas são algumas fotos que tirei em um curto espaço de tempo, e tenho certeza que muitos de vocês têm milhares de casos semelhantes para compartilhar. 

O dono deste Ecosport com complexo de inferioridade acha que colocar o adesivo "V6" da Ranger o colocará a par de outros SUV compactos como o Tiguan 2.0T ou o Freelander I6.

O dono deste Jetta inventou um motor novo para o seu Volkswagen. Não é nem o 5 cilindros 2.5 normal, nem o 2.0T do Jetta GLI. Deve ser vergonhoso acelerar esse "2.5T" do lado de um Golf GTI e ver o mero "1.8T" dele o deixando para trás...

Este é outro proprietário que também deve ter se cansado de apanhar de Golf GTI, e achou que colocar o símbolo de "TURBO" na sua traseira de seu C4 VTR vá fazer alguma diferença... 

Até consigo entender essa frustração... esse C4 tem uma carroceria um tanto esportiva, e têm até uma sigla esportiva (VTR). Só não tem um motor adequado que corresponda às expectativas visuais.

Já este Peugeot foi o badge-engineering mais low-cost que eu já vi!

Pra tentar tirar seu 206 da condição miserável de carro 1.0, que muitos consideram ser a classe mais vergonhosa dos carros no Brasil, seu dono resolveu trocar a sigla de "1.0" por um "1.6". 

Tal atitude já seria tosca, não fosse o fato dele ter retirado o número "6" da própria sigla do seu 206!! 

Este Fiat Punto foi caracterizado como um Abarth.. bom, todos sabemos que nem um T-Jet ele é..!

Já as duas fotos abaixo, foram dos outros dois posts que o Alto-Giro publicou anteriormente. O BMW foi clicado na California, o que se vê que esse tipo de tosquice não acontece só aqui.

Já o "Jaguar" abaixo foi o caso mais ridículo que eu já vi. Fotografado em São Paulo, é um Mazda 929 grosseiramente caracterizado como um Jaguar XJS - que nem sedã é!! Com direito ao leaping cat no capô e tudo! Clique na imagem para ver o post.

A tosquice não conhece barreiras sociais, étnicas ou geográficas. Esse tipo de atitude reflete a necessidade dos proprietários em ascender de alguma maneira pela melhor "qualificação" do seu veículo.

Alguem comprar um determinado modelo de veículo baseado só no que as outras pessoas pensam é o maior sinônimo de mal-gosto. Trocar os símbolos e emblemas desse jeito, é o mal-gosto fracassado.

- Xineis

[Alto-Giro] Flagra do Tata Xenon em São Paulo

O Alto-Giro Blog fez mais um flagra nas ruas da capital Paulista. Depois de uma incomum sequência de flagras, composto pelo Chevrolet Cruze e Cobalt, o novo Hyundai HB e o Peugeot 408 simples, o Alto-Giro fotografou um avistamento mais relevante: o Tata Xenon, picape indiana que a Fiat estaria supostamente interessada em revendê-la no mercado brasileiro.

O que está acontecendo, para termos tantos flagras num espaço de tempo tão reduzido? O Alto-Giro estaria se profissionalizando, esperando em locais estratégicos, montando tocaias para flagrar novidades?

A resposta é: não. 

Aparentemente esses "segredos" simplesmente estão aparecendo mais nas ruas paulistanas, e devem estar muito próximos aos seus lançamentos, para as fábricas estarem tão despreocupadas com a sua discrição. 

E nunca foi foco principal do Alto-Giro publicar segredos e furos exclusivos. Quem nos acompanha faz tempo, sabe que nossa intenção não é ganhar público a todo custo. Preferimos focar em escrever mais sobre o que gostamos. Tanto é que as fotos aqui publicadas ficaram arquivadas em nossos emails por 1 semana, até alguém vir postá-los. Gostamos de visitar, tocar, admirar e escrever sobre Aston Martins, Ferraris, Porsches, Lamborghinis; queremos estudar a fundo e descrever minunciosamente um lançamento histórico; adoramos pilotar V8s, nas ruas e nas pistas; viajamos no tempo na vida real; e fazemos tocaia sim... mas só pelo que achamos realmente valer a pena!!

Perdoe-nos leitor, se não nos esforçamos o suficiente para lhes trazer as últimas notícias e flagras exclusivos para o nosso blog. Mas aqui no Alto-Giro, preferimos ter prazer em escrever um post, do que obrigação de fazê-lo.

O Xenon é vendido na India, pela Tata, com motores 3.0L e 2.2L. Maiores informações no site:

http://xenon.tatamotors.com/fla/

- Xineis

[Alto-Giro Editorial] O futuro dos sistemas de acesso ao carro

Os sistemas de acesso ao carro evoluíram bastante nos últimos anos, mas ainda há espaço para avanços. Desde a arcaica chave metálica, ainda tão presente nos dias de hoje, até os sistemas keyless mais modernos (tema para um artigo futuro), uma coisa permanece comum a todos: você sempre deve levar algo consigo. Chave, controle, cartão, não importa. Sem um deles, nada de entrar no carro ou dar a partida no motor. Eu pergunto: isso é mesmo necessário?

"Para ter acesso ao carro, você 

ainda precisa levar algo consigo:

 chave, controle ou cartão"

A resposta é: não. A tecnologia atual já dispõe de diversas maneiras de identificar uma pessoa através da biometria: leitura de impressões digitais, de íris, reconhecimento de rosto, de voz, etc. Supondo que apenas um método não atinja a confiabilidade exigida, poderiam ser empregadas duas ou mais maneiras de identificação de forma redundante, a fim de se satisfazer os requisitos dessa aplicação. Desta forma, bastaria caminhar até o carro e se submeter a um desses sistemas de verificação (tocando um leitor de impressões digitais ou olhando diretamente para uma câmera, por exemplo), para ganhar acesso e ter a partida habilitada - por meio de um botão, como já acontece em alguns modelos. O travamento das portas e acionamento do alarme poderia ser feito com o uso de um botão externo, instalado na porta, como já ocorre nas Mercedes equipadas com sistema Keyless Go. 

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[Alto-Giro Serviço] Furto de Estepe do Honda Civic - Parte V

Em mais uma atualização desta série de posts, chegamos agora à quinta parte, com o que pode ser uma ótima notícia. O Vrum.com.br, neste artigo, reporta sobre uma solução simples e eficiente para o nosso velho conhecido defeito. Relatada por um dono de Civic que recorreu a uma oficina auto-elétrica,  a resposta para o problema seria simplesmente desconectar um chicote do sistema de alarme, justamente o que leva o sinal do tambor da fechadura do porta-malas. O único incoveniente é ter de remover o forro do compartimento, mas nada que não seja contornável. 

Desta forma, o alarme soaria mesmo que a própria chave do carro fosse utilizada para abrir o porta-malas, mas não falharia mais em casos de furto. As alternativas para abrir o compartimento continuam: o acionamento interno, ao lado do banco do motorista, ou o botão na chave.  

O bom é que a solução, além de já ter sido testada por outros leitores do Vrum, teria sido comprovada por um técnico de concessionária Honda, sem causar inconvenientes. Agora é a minha vez! Assim que tiver um tempo, testo a solução e reporto os resultados aqui no Alto-Giro. Alguém aí já sabe de alguém que fez isso?

-WS

Veja também os outros posts relacionados:

Parte I - O relato

Parte II - Esclarecendo o alarme

Parte III - Repercutindo (NA e De 0 a 100)

Parte IV - Contato da Honda

[Alto-Giro] R.I.P. Steve Jobs

Steve Jobs (1955 - 2011)

Morreu ontem, 5 de outubro de 2011, um dos homens mais influentes da era contemporânea. Muitos o consideravam um gênio. Suas invenções e idéias foram revolucionárias e afetam diretamente a maneira como vivemos atualmente. Agora mesmo, escrevo este post num MacBook, e tenho certeza que muitos o lerão através de seus iMacs, iPads, iPhones e iPods, tamanho o impacto que Jobs teve e continuará tendo na sociedade.

Da mesma maneira como fizemos com Michael Jackson, nós do Alto-Giro queremos prestar nossas homenagens a Steve Jobs. Como somos um blog sobre carros, não poderíamos deixar de destacar o bom gosto de Steve, tão aparente nos produtos da Apple, mas também comprovado por seu belíssimo SL 55 AMG abaixo, que curiosamente rodava sem placas pelas estradas californianas. Jobs apreciava tanto o design das Mercedes, que chegava a ficar no estacionamento, contemplando seu desenho. 

Uma curiosidade: um dos aspectos polêmicos da personalidade (genial) de Jobs era o fato de ele, por muitas vezes, estacionar em vagas de deficiente no campus da Apple. Não há vagas demarcadas para a diretoria lá, o que certamente não agradava Steve.

Fica aqui nossa singela homenagem a um dos maiores gênios de nossa época.

A Apple perdeu um gênio visionário e criativo, e o mundo perdeu um ser humano maravilhoso.

Apple.com

-Equipe Alto-Giro

[Alto-Giro Ao Volante] Test-Drive rápido em Mini Clubman S

Impressões ao volante de um Mini Clubman S de um motorista comum

Vamos cair na real: apesar de escrever neste blog e de já ter sido colunista do Best Cars Web Site, não sou nenhum jornalista automotivo.

Apesar de já ter trabalhado na engenharia da GMB e já ter dirigido muitos carros lá dentro, não sou nenhum avaliador profissional.

E mesmo depois de já ter pilotado algumas voltas em Interlagos, estou (muito) longe de ser um piloto de verdade.

Somos aqui, um grupo de motoristas comuns, muito inclinados a experiências automotivas esportivas, e muito atraídos a testar ao máximo carros interessantes, sempre dentro das restrições que limites seguros de vias públicas nos impõem.

Para tanto, muitas vezes nós nos reunimos em encontros automotivos, em um local público, mas de acesso restrito, e de baixíssima circulação de fins-de-semana.

Então, sob a ótica de um consumidor comum, mas com fortes tendências esportivas e algum conhecimento na manga, reportarei minhas impressões de um test-drive simples num Mini!

Para continuar lendo, clique em Mais informações abaixo, ou aqui.

[Alto-Giro] Repercussões sobre o aumento de IPI

Quem acompanha o Alto-Giro deve conhecer nossa opinião quanto ao absurdo aumento de IPI para carros importados, expressada neste editorial aqui. Algum tempo se passou, muitas opiniões e análises foram emitidas, e algumas medidas concretas foram tomadas. Dentre todos esses acontecimentos, gostaria de chamar a atenção para alguns deles.

O protesto e as carruagens

Editorial - Best Cars Web Site

Um excelente texto escrito pelo Fabrício Samahá, editor do Best Cars, melhor site automotivo brasileiro, contando a história de um antigo reino muito parecido com um certo país que conhecemos. Com um certo ar de conto de fadas, o editorial passa brevemente pela história do mercado automotivo brasileiro, desde antes da abertura às importações, por Collor, na década de 90, até a recente medida de aumento do IPI para os importados. A diferença entre o nosso Brasil e o reino da história é que, como num conto de fadas, o texto tem um final feliz, graças à mobilização do povo. Já por aqui...

Após IPI, China adia reunião bilateral

Folha.com

Na que talvez tenha sido a repercussão de maior representatividade à medida, esta reportagem da Folha de S. Paulo informa que representantes do governo chinês adiaram indefinidamente uma reunião de alto nível  com o Itamaraty. A pauta seria o comércio entre os países, que, sem dúvida, será abalado pela incidência abusiva de impostos aos carros chineses em terras tupiniquins. Embora nenhum comentário oficial tenha sido emitido sobre o adiamento, é natural especular que os representantes chineses não ficaram nada satisfeitos com o comportamento dos seus companheiros brasileiros.

Chery obtém liminar contra aumento do IPI
Auto Esporte/G1

A Chery Motors, chinesa, conseguiu uma liminar garantindo um direito constitucional, o prazo de 90 dias antes da alteração na carga tributária. Sim, o Brasil é um país onde nem o governo respeita a constituição ("Que país é esse?!"). Aparentemente, a ABEIVA (associação das importadoras) decidiu não entrar na justiça contra o governo, o que vem sendo respeitado por seus membros - a Chery é exceção, infelizmente. Espero que a ABEIVA esteja trabalhando nos bastidores para reverter (difícil, hein?) ou amenizar a medida.

IPI 30%: carro importado por pessoa física está isento de aumento

Notícias Automotivas

Esta liminar garante que pessoas físicas que importarem carros novos não paguem a nova alíquota do IPI. Vem numa boa hora, após relatos de carros abandonados nos portos, por falta de dinheiro para pagar impostos.

Por enquanto é isso, sintam-se livres para me lembrar de outras notícias importantes relacionadas.

-WS

[Alto-Giro F1] GP de Cingapura - Pós GP

Pois bem, caros leitores do Alto-Giro... gostaria de poder começar esse post com uma grande expressão de surpresa e alegria, mas não foi o que tivemos no GP de Cingapura do último final de semana. A corrida foi boa para fãs do automobilismo como eu, mas infelizmente, a emoção ficou apenas no pelotão intermediário e, mais infelizmente ainda, sem a participação dos brasileiros nessa história.

No pódio, nada além do esperado: vitória tranqüila de ponta a ponta de Sebastian Vettel, seguido de Jenson Button e Mark Webber, que completaram os três primeiros. O alemão da Red Bull agora soma 9 vitórias em 14 corridas e está a irrisório 1 ponto de ser campeão mundial: Vettel possui agora 309 pontos na classificação geral, contra 185 de Button, que assumiu o segundo lugar na tabela, ultrapassando Fernando Alonso, que terminou o GP na quarta colocação e foi a 184 pontos. A diferença entre os dois primeiros agora é de 124 pontos, e como há apenas mais 125 pontos em jogo (5 GPs), um décimo lugar no próximo GP garante ao alemão o bicampeonato mundial, dado que mesmo que ocorresse um absurdo de Button vencer todas as corridas até o final do campeonato, Vettel ainda teria vantagem no critério de desempate, com maior número de vitórias. Já no campeonato de construtores, a Red Bull lidera a tabela com 491 pontos contra 353 da McLaren e 283 da Ferrari e também dificilmente deve deixar o título escapar nesse ano. Certamente as concorrentes já abandonaram a atual temporada e devem estar alocando todos os seus esforços para desenvolver os bólidos para a próxima temporada, é a única coisa possível a fazer ainda este ano.

[Alto-Giro F1] GP de Cingapura - Fotos e Sons

Enquanto o Jão não coloca os comentários pós-GP dele aqui, fiquem com algumas fotos dos carros na pista de rua, além de um belíssimo panorama da cidade à noite. Para finalizar, um áudio dos bólidos acelerando. Cortesia do nosso amigo Jairo!

-WS

 

[Alto-Giro] Flagra de Peugeot 408 simples

Foi só dizer nos posts do Hyundai HB e do Chevrolet Cruze que o Alto-Giro Blog dificilmente faz flagras, que começou a aparecer modelos novos sendo testados para nossas câmeras. Avistei este Peugeot 408 com placas de fábrica em São Paulo. A única diferença diretamente observável deste carro em relação ao Peugeot 408 que já foi lançado, são essas rodas de aço pretas, sem calotas, de medida que creio ser de 15 polegadas.

Este pode ser um modelo de teste de uma versão mais simples que o 408 Allure. Tal versão pode ser necessária para cobrir melhor o espaço deixado pelo 307 Sedan. Será que podemos prever um motor 1.6 debaixo deste capô? Uma versão mais simples e barata, usando o longevo 1.6 16V da marca, com certeza ajudaria nas vendas, até então fracas, do 408.

- Xineis

[Alto-Giro Avistamentos] Chevrolet Cobalt

Flagramos mais um carro prestes a ser lançado: o Chevrolet Cobalt.

Nosso grande amigo Baaaaaalvaro flagrou o novo Chevy numa rodovia paulista, praticamente sem camuflagem (apenas a traseira estava com o emblema e a barra cromada cobertos). E, como dá para perceber pela seqüência das fotos, alcançou e ultrapassou o carro como um bom avistador.

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