[AltoGiro F1] Novas Regras para 2013

Todo bendito ano a FIA estabelece regras e mais regras novas para a temporada corrente de Fórmula 1. Durante as últimas temporadas, vimos mudanças para todos os lados: nos motores, no formato da classificação, no tamanho do grid, na proibição ou permissão de novos instrumentos tecnológicos. Todas essas mudanças, segundo Bernie Ecclestone (chefe máximo da F1), são sempre pensadas a favor do espetáculo. 

O fato, Mr. Ecclestone, é que nós, que acompanhamos a F1 e somos leais alvos das suas publicidades, gostamos de saber o que está se passando. Durante os últimos anos, vimos muitas vezes mudanças de regras e, principalmente, proibições disso ou aquilo durante a própria temporada. Será que isso realmente é melhor para aqueles que assistem? Será que é melhor para o desenvolvimento dos carros, já que um gênio não pode aparecer com uma solução brilhante que ela logo se torna proibida?

Não podemos responder a essas perguntas com precisão, mas de fato elas ficam no ar. O que podemos dizer, pelo menos, é que para 2013 as mudanças nas regras não foram tão bruscas como nos últimos anos e, talvez, tenhamos alguma linearidade nas mudanças, de forma mais branda e gradual, a favor do esporte e da segurança dos pilotos. Então, falemos um pouco do que veremos de novidade (ou não veremos, mas sabemos que elas estão lá!) para essa temporada.

[AltoGiro F1] Pilotos e Equipes para 2013 (e a dança dos cockpits)

Começando a nossa série de posts pré-temporada da Fórmula 1, vamos falar um pouco do que mais interessa nas mudanças de uma temporada para outra: pilotos, equipes e a dança dos cockpits. E o que você vê na montagem acima, é a cara da F1 para 2013.

Pela montagem acima, podemos verificar duas coisas de imediato: a primeira delas e mais visível, é que a dança dos cockpits ainda não terminou. Ainda resta uma vaga em aberto, na Force Índia, para o futuro companheiro de Paul di Resta, e falaremos disso adiante. A segunda coisa, mais sutil e pela qual podemos começar nossas observações é que não há 24 fotos na montagem acima e sim 22 (ou 21, desconsiderando o ponto de interrogação).

[AltoGiro F1] E começa a temporada 2013

Após as festas, férias viagens e carnaval, o ano começa pra valer. E, felizmente, é geralmente em Fevereiro que podemos voltar a falar de Fórmula 1. As equipes saem de seus esconderijos e começam a mostrar os seus bólidos em que vem trabalhando não só nas férias, mas provavelmente desde meados da temporada passada. Os testes da pré-temporada começam a acontecer e podemos dizer que, oficialmente, está dada a largada para a Temporada 2013 de Fórmula 1.

Como todos os anos, muitas coisas ocorrem para a nova temporada: a dança das cadeiras (ou cockpits, como preferirem), novas regras, novos pneus, novo calendário, novos carros, novas tecnologias, novas esperanças para os brasileiros (assim espero!). E nós, claro, como amantes desse esporte que representa nossa paixão por automobilismo e grande responsável pelas tecnologias que vemos hoje em carros de rua, estamos de olho em tudo. A partir de hoje, faltam exatos 1 mês e 5 dias para a primeira corrida do Calendário (que será dia 17 de março, em Melbourne, Austrália). Como quase 5 semanas são uma eternidade para nós, ansiosos para que os carros entrem nas pistas de vez, e como temos muita coisa nova para falar a respeito dessa nova temporada, dividiremos, nessas 5 semanas, em diversos posts, tudo o que temos de novo pra 2013 e assim, podemos preencher esse tempo até o início da temporada na expectativa, com as informações relevantes para os que acompanham o nosso blog. Espero que nos acompanhem em nossa ansiedade nas próximas semanas!

[AltoGiro F1] GP da Malásia 2012

Voltamos novamente essa semana com mais uma etapa do campeonato de F-1 de 2012. Convenhamos, nada melhor para os amantes do automobilismo do que F-1 em dois finais de semana seguidos. Vamos começar fazendo um breve review do que aconteceu no final de semana passado.

Como havíamos dito, a Red Bull iniciou a temporada como o carro campeão e o carro a ser batido. E, na primeira etapa, já foi batido. O responsável pelo feito foi o inglês da Mclaren Jenson Button, que venceu o GP da Austrália tranquilamente, após conquistar a primeira colocação logo na largada e permanecer assim até o final da corrida. Então, podemos dizer, pelo menos até agora que, a partir de agora, a equipe a ser batida é Mclaren, que ainda colocou seu outro carro, com Lewis Hamilton, no terceiro degrau do pódio em Melbourne. Entre eles, na segunda colocação, terminou o atual campeão mundial Sebastian Vettel.

Pela parte dos brasileiros, só lambança: Felipe Massa teve um final de semana horrível, largando na metade inferior do gride e terminando sua participação na corrida após um acidente com seu compatriota(!) Bruno Senna, que também não mostrou lá grande desempenho na corrida. Não foi muito pior que seu companheiro de equipe Pastor Maldonado, que terminou a prova em 13o. Já Massa teve um desempenho muito inferior ao seu companheiro Fernando Alonso, que, apesar das dificuldades da Ferrari, conseguiu levar o carro a 5a. colocação no circuito de Albert Park. Vale ainda citar que Mercedes, Lotus e Sauber andaram muito bem no final de semana e prometem tirar alguns pontinhos dos líderes no decorrer do campeonato, na pior das hipóteses.

Agora falando do GP deste final de semana, na Malásia, os treinos de hoje já mostraram que a Mclaren está com tudo: Lewis Hamilton dominou os tempos, seguido por Sebastian Vettel. Curiosamente, a Mercedes completou o Top 4 dos treinos livres, mostrando mais uma vez que seu carro teve melhora significativa do ano passado para este. Sebastian Vettel garante que a Red Bull se aproximará bastante da Mclaren em ritmo de corrida na Malásia, o que promete gerar boa briga pela vitória. Já Michael Schumacher disse improvável que, mesmo com os bons resultados nos treinos livres, a Mercedes brigue pela Pole Position nos treinos classificatórios, que acontecem na madrugada de sábado (horário do Brasil)

A Ferrari ainda continua com problemas. Felipe Massa, por ter tão pior desempenho do que Alonso no final de semana passado, foi "presenteado" pela equipe com um novo chassi. A escuderia de Maranello quer garantir que o desempenho de Felipe não seja afetado por problemas no carro, dando mais um voto de confiança pro brasileiro. Massa garante que "aprendeu muito sobre os problemas do carro" no último GP e que pode gerar boa evolução do carro e do seu desempenho para a Malásia. Ainda assim, fez um "hedge" nas suas declarações, dizendo que terá que brigar muito para entrar no Q3. Blá, blá, blá...

Sobre Bruno Senna não há o que falar... só observar. De fato, o garoto precisa começar a mostrar trabalho. No mínimo, andar a frente de Maldonado, se tiver intenção de chamar a atenção das equipes grandes e continuar na F-1 na próxima temporada.

Saindo um pouco da F-1, vale lembrar ainda que nesse final de semana ocorre a primeira etapa do campeonato de Fórmula Indy, onde estréia o veterano Rubens Barrichello (pela equipe KV Racing), que, por sua vez, foi muito bem nos testes da pré-temporada. Desejamos mais sorte a Rubinho na Indy do que ele teve na F-1.

- João

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2012 Petronas Malaysia Grand Prix

Nome do Circuito: Sepang International Circuit

Número de Voltas: 56

Perímetro:  5,543 km

Recorde: 1m34s223 - Juan Pablo Montoya (2004)

Horário da Corrida: 5h (horário de Brasília)

[AltoGiro F1] GP da Austrália 2012

Aqueçam os motores! Nesse final de semana começa a Temporada 2012 da Fórmula 1, e os pilotos acima são os principais candidados ao título ao final do ano.

Depois de algumas novidades apresentadas pelas equipes para 2012, como o novo bico em degrau (não adotado pela McLaren, vale lembrar), tivemos duas sessões de testes na Pré-Temporada, sendo a primeira em Jerez de la Frontera e a segunda em Barcelona. Quem esperava um domínio completo da Red Bull, enganou-se. Tivemos Ferraris, McLarens e até Lotus andando na frente durante as diversas sessões de treinos nos 6 dias de testes. Mas acalmem-se: uma simulação foi feita e, se as sessões de treinos somassem pontos como as corridas, o vencedor de todas as sessões combinadas seria Sebastian Vettel.

Vettel continua o homem a ser batido neste ano, e a Red Bull, a equipe a ser batida. Apesar de nenhum resultado muito significativo como nos testes de 2011, é certo que o touro vermelho vem forte novamente. Nunca podemos esquecer que quem está por trás das pranchetas da equipe é o mago do design Adrian Newey, que talvez seja o real homem a ser batido na F-1 nos tempos atuais. 

A Mclaren vem logo na cola da Red Bull e mostrou bons resultados na pré-temporada. Apesar de ter optado por não utilizar o novo bico em degrau (opção minoritária absoluta entre as equipes), o desempenho do carro agradou os pilotos. Falando neles, esperamos que Hamilton tenha aprendido bastante com as besteiras do ano passado e que possa utilizar essa experiência para o bem do campeonato. Com certeza se o inglês correr com a cabeça no lugar, sua agressividade dará muito trabalho a Vettel e Webber. Já Jenson Button é sempre uma grande aposta num longo campeonato (nesse ano, 20 corridas), pois o também inglês é dotado de grande inteligencia nas táticas de corrida e se destaca pela regularidade.

Saindo da Inglaterra e voando até a Itália, temos péssimas notícias para os torcedores da Ferrari: a equipe decepcionou nos testes na Espanha e apresentou muitos problemas estruturais no carro ainda antes do campeonato começar, o que levou a equipe a cogitar a troca inteira do chassi. Stefano Domenicalli, chefe da escuderia reclamou incessantemente do carro na imprensa. Quem sabe não seja apenas um teatro da equipe italiana para mascarar um bom carro ? Pouco provável, dado que a equipe de Maranello já não apresenta bom desempenho há pelo menos 2 temporadas. Ruim para o campeonato e para Fernando Alonso, que talvez seja o único que se iguale tecnicamente a Vettel e seu principal concorrente (há quem ache que Alonso é o melhor piloto do grid na atualidade). Os dois buscam em 2012 o tricampeonato mundial, um feito que colocaria qualquer um dos pilotos num degrau absurdamente respeitado, ao lado de gênios como Ayrton Senna, Nelson Piquet, Niki Lauda, Jackie Stewart e Jack Brabham. E se a situação está feia para Alonso, o que dirá para Felipe Massa. O brasileiro, que teve um desempenho pífio em 2011, tem um ultimato: ou anda na frente, ou terá que procurar outra equipe em 2013. Esperamos que isso seja um incentivo para Massa e que ele volte a ser rápido como já mostrou ser possível em temporadas anteriores.

E a respeito de temporadas anteriores, um campeão mundial volta a F1 esse ano: Kimi Raikkonen assumiu um cockpit na Lotus Renault e já mostrou na pré temporada porque é um campeão mundial. A Lotus visa ser a melhor das equipes médias esse ano e pode-se dizer que mostraram serviço nos testes: tanto Raikkonen quanto Grosjean, o segundo piloto da equipe, andaram muito bem e chegaram a liderar sessões. Claro que sabemos que Raikkonen não tem reais chances de disputar o título, mas esperamos que pilotos como ele, Schumacher e Rosberg possam dar trabalho pras equipes maiores e que tornem o campeonato mais competitivo.

Pra completar o quadro dos brasileiros, Bruno Senna assumiu um posto na equipe Williams para 2012. Depois de mandar Rubens Barrichello para a Fórmula Indy (sim, Bruno "roubou" a vaga do veterano), Bruno teve bastante tempo pra trabalhar na pré temporada, se adaptar ao carro e a equipe. Isso significa que ele não tem mais desculpas, pois será titular a temporada inteira e teve tempo para treinar. É a temporada de fogo para Bruno que vai ter sua real chance de mostrar se é capaz de ser um grande piloto, ou se vai entrar pro hall dos inúmeros brasileiros que correram e passaram pela F1 sem deixar nenhuma marca (e são muitos: Gugelmin, Christian Fittipaldi, Tarso Marques, Pedro Paulo Diniz, Enrique Bernoldi e por aí vai...).

Nessa primeira corrida da temporada, que acontece no circuito de Albert Park, na Austrália,  é muito difícil tentar prever alguma coisa. Os testes da pré temporada são bons balizadores, mas não refletem o real desempenho das equipes. Torcemos para que os brasileiros se superem e tenham bons resultados (vale lembrar das conquistas de Ayrton Senna na Austrália ?), e para que a corrida, assim como o campeonato, de uma forma geral, não seja tão monótono quanto dos últimos anos. Mas, ainda, a única coisa que é certa, é que o homem a ser batido é Sebastian Vettel.

- João

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2012 Qantas Australian Grand Prix

Nome do Circuito: Albert Park

Número de Voltas: 58

Perímetro: 5,303 km

Recorde: 1m24s125 - Michael Schumacher (2004)

Horário da Corrida: 3h (horário de Brasília)