[Alto-Giro Avistamentos] Range Rover Evoque

Esse carro já foi lançado oficialmente aqui e em breve deve começar a pipocar nas ruas.

Um sinal disso é que hoje, aqui em SP, vi pela primeira vez um nas ruas.
Foi um avistamento ao estilo Alto-Giro, porque parei o carro e desci só pra sacar a foto dele:

Me lembrei do avistamento da nova CLS AMG, quando também parei o carro pra tirar foto.

Depois dessa surpresa, também vi um desses, só que branco, no estacionamento do Shopping Villa-Lobos, mas não consegui tirar foto. Também não consegui ver se esse outro era a versão coupé.

É um belo carro, com visual que busca rejuvenescer a marca, sem perder sua essência.

Pra saber mais sobre o carro: http://www.landrover.com/br/pt/rr/range-rover-evoque/explore/range-rover-evoque/

Para navegar nos muitos outros carros que já flagramos nas ruas, só conferir outros avistamentos.

-Rossi

[Alto-Giro Avistamentos] F-150 Harley Davidson

O avistamento abaixo é especial não só pelo carro, um modelo raro de se ver nas ruas do Brasil, mas também pelo seu dono.

É o carro de ninguém menos que Luis Fabiano, do São Paulo Futebol Clube.

Então, se você vir esse carro rodando por SP, grandes chances de ser dele!

Mais info sobre o carro: http://www.ford.com/trucks/f150/trim/?trim=harleydavidson

- Rossi

[Alto-Giro] QRX 2010 e 2011: Test Drive - Fiat Punto T-Jet e Ford New Fiesta

Alto-Giro Blog esteve nas pistas de Interlagos no Quatro Rodas Experience, tanto em 2010 quanto em 2011. Nosso autor William postou aqui as impressões que teve na pista em 2010, quando pilotou um espetacular SLK 55 AMG. Minhas impressões de 2010 são muito mais modestas, já que dirigi um Punto T-Jet, e ainda mais este ano, quando fui pra pista com um "New" Fiesta sedã.

A minha escolha destes carros foi feita pelo julgamento do que pudesse ser mais interessante na pista, mediante as opções apresentadas. Fui forçado a escolher estes veículos devido à pura falta de opções que o QRX oferecia. Assim como já dito no primeiro post sobre o QRX 2011, as poucas opções interessantes se esgotam em minutos, restando a quem não pode acompanhar minuto-a-minuto o momento de início das vendas, carros medíocres e outros ridículos para serem conduzidos na pista. 

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[Alto-Giro] Placas de destaque: Parte 4

Depois do primeiro post do William de um Fox vermelho com a placa DST, passei a prestar mais atenção nas combinações de letras e números das placas nas ruas. 

Percebi como não são raros placas com combinações que formam siglas ou palavras de fácil associação, e posto aqui algumas das mais curiosas que eu tirei foto!

Pra começar, essa Saveiro com placas "CDF". Se seu proprietário foi ou não um nerd estudioso na época do colégio é uma dúvida, mas essa Saveirinho merecia maior atenção dele.

Honda Fit com placas "IML" (Instituto Médico Legal). Será que o dono é um legista e fica analisando cadáveres todos os dias? Se sim, será que está transportando um no porta-malas? Eu hein...!!

Este Tipo Sedicivalvole não tem nada de muito especial, só achei curioso as letras "BOI". 

Como está num Fiat Tipo, é capaz que vire boi na brasa...  =)

Espero que os donos destes Fords não estejam usando o carro como um instrumento de conquista do sexo oposto, já que estão anunciando por escrito, estarem com "DST".

Já o dono deste Fiat Premio pode se dar muito bem... se estiver procurando por parceiro do mesmo sexo!! Sua placa "BIBA" denuncia tudo..!  =)

Os donos destes Volkswagens devem ser verdadeiros c.zões! Se fosse num país de língua inglesa, estas placas com certeza teriam sido vetadas. ASSes...!

Este é o caso mais impressionante que eu vi. Este Vectra está com placa "FDP"! Como isso foi permitido, eu não sei.

Coitado.. este motorista não precisa fazer nenhuma barbeiragem para ser xingado.

Das placas acima, talvez o que eu mais fiquei surpreso, foi com o "FDP". Será que é de algum juiz de futebol? (brincadeira!)

Mas nenhuma placa ainda supera à da moto "GAY", que foi tirada pelo William no Anhembi!

Não sei como essas placas foram parar nas ruas, pois eu com certeza recusaria ter meu carro emplacado com alguma delas! Talvez os proprietários dos veículos usem algum dispositivo para esconder suas placas quando não estamos vendo... 

E vocês, prezados leitores... tem fotos, ou lembranças de algumas placas curiosas? Compartilhe conosco nos comentários!

- Xineis

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[Alto-Giro Curiosidades] Placa engraçada [Atualizado]

Quem se lembra deste post aqui? Depois de muito tempo, encontrei mais uma placa engraçada:

Graças a uma nova ciclofaixa implementada em Moema, os motoristas que estacionarem os carros nas já raras vagas disponíveis nas ruas do bairro ainda têm que se preocupar em não derrubar os ciclistas, ao sair do carro. 

Já imagino vídeos de cenas assim aparecendo no YouTube em 3... 2... 1...

Obrigado ao Cheng pela foto!

-WS

[Atualização]

Saiba mais sobre a ciclofaixa de Moema:
http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/996142-nova-ciclofaixa-cria-polemica-na-regiao-de-moema-em-sp.shtml

E reparem na magistral execução:

Em mais uma foto do Cheng, dá pra ver que os ciclistas, para virarem a direita, vão ter que atravessar na frente dos carros, para continuar na ciclofaixa transversal, à esquerda da via. Isso tudo ainda vai dar o que falar...

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[Alto-Giro Avistamentos] Lamborghini Gallardos em São Paulo.

Pra começar bem essa semana, nada melhor do que uma leva de alguns belíssimos avistamentos realizados recentemente. Reunimos abaixo V10 fotos de Lamborghini Gallardos vistos em São Paulo, e juntamos neste post.

Este Gallardo LP 560-4 foi visto na região dos Jardins, em São Paulo. O som do seu V10 em baixa rotação é sinistro! 

Este Gallardo LP 570-4 Superleggera estava exposto em uma loja na Av. dos Bandeirantes. Notem sua dianteira levantada. O carro possui um sistema opcional que levanta a suspensão, o que ajuda nas manobras em garagens e em transposições de lombadas mais acentuadas.

Mais um belíssimo Gallardo LP 570-4 Superleggera. Na cor branca, um pouco atípica para Gallardos, ficou espetacular. Será que é a mesmo Superleggera branca que avistamos aqui??  

Já este Lamborghini Gallardo Superleggera de primeira geração foi avistado na frente da lendária Platinuss, loja que já trouxe alguns dos carros mais espetaculares do Brasil. Este avistamento foi realizado justamente no dia que fomos visitar seu irmão maior: o Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce.

Infelizmente a loja já foi desativada, para a tristeza de muitos entusiastas que aspiravam por exóticos diferenciados no Brasil. 

Esta Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni foi vista duas vezes no mesmo dia, nos entornos da Av. Europa, em São Paulo. Este Valentino Balboni muito provavelmente é o mesmo exemplar que tivemos contato na visita à Platinuss, que foi publicado neste link. 

Já que estamos falando de Platinuss, aproveito pra postar essas duas Gallardos que não haviam sido publicadas antes. Tanto a Gallardo prata, quanto a Gallardo Spyder branca estavam na garagem posterior da loja, e foram apresentados ao Alto-Giro Blog na nossa primeira visita à loja.

Para ver outros avistamentos desta tradicional seção do Alto-Giro Blog, cliquem em "avistamentos" no menu lateral, ou aqui. Para ver mais fotos de Lamborghinis no Alto-Giro, clique aqui. Se tiverem alguma foto própria de um carro diferenciado, mandem para altogiroblog@gmail.com, que teremos prazer em publicá-lo

- Xineis

[Alto-Giro] EXCLUSIVO: Frente da nova S10 no Brasil está confirmada!

Foto enviada por leitor que preferiu se manter anônimo confirma a frente da nova S10 no Brasil.

Segundo nossa fonte, essa foto exclusiva, foi tirada dentro da engenharia da GMB, em São Caetano do Sul.

E baseada nesta e em outras fotos que também nos foram enviadas, mas não publicadas aqui, podemos dizer com certeza que o cenário é realmente de dentro da GMB.

Este mock-up atesta que a frente é igual à da Chevrolet Colorado lançada recentemente na Tailandia, e que servirá como base para a nova picape média mundial da GM.

- Equipe Alto-Giro

[Alto-Giro] Elitização Fail (3)

Este é o terceiro post dessa sequência, e publico hoje mais algumas fotos do legítimo street-badge-engineering, tentativas patéticas dos proprietários de fazer seu carro aparentar ser melhor do que realmente é. Estas são algumas fotos que tirei em um curto espaço de tempo, e tenho certeza que muitos de vocês têm milhares de casos semelhantes para compartilhar. 

O dono deste Ecosport com complexo de inferioridade acha que colocar o adesivo "V6" da Ranger o colocará a par de outros SUV compactos como o Tiguan 2.0T ou o Freelander I6.

O dono deste Jetta inventou um motor novo para o seu Volkswagen. Não é nem o 5 cilindros 2.5 normal, nem o 2.0T do Jetta GLI. Deve ser vergonhoso acelerar esse "2.5T" do lado de um Golf GTI e ver o mero "1.8T" dele o deixando para trás...

Este é outro proprietário que também deve ter se cansado de apanhar de Golf GTI, e achou que colocar o símbolo de "TURBO" na sua traseira de seu C4 VTR vá fazer alguma diferença... 

Até consigo entender essa frustração... esse C4 tem uma carroceria um tanto esportiva, e têm até uma sigla esportiva (VTR). Só não tem um motor adequado que corresponda às expectativas visuais.

Já este Peugeot foi o badge-engineering mais low-cost que eu já vi!

Pra tentar tirar seu 206 da condição miserável de carro 1.0, que muitos consideram ser a classe mais vergonhosa dos carros no Brasil, seu dono resolveu trocar a sigla de "1.0" por um "1.6". 

Tal atitude já seria tosca, não fosse o fato dele ter retirado o número "6" da própria sigla do seu 206!! 

Este Fiat Punto foi caracterizado como um Abarth.. bom, todos sabemos que nem um T-Jet ele é..!

Já as duas fotos abaixo, foram dos outros dois posts que o Alto-Giro publicou anteriormente. O BMW foi clicado na California, o que se vê que esse tipo de tosquice não acontece só aqui.

Já o "Jaguar" abaixo foi o caso mais ridículo que eu já vi. Fotografado em São Paulo, é um Mazda 929 grosseiramente caracterizado como um Jaguar XJS - que nem sedã é!! Com direito ao leaping cat no capô e tudo! Clique na imagem para ver o post.

A tosquice não conhece barreiras sociais, étnicas ou geográficas. Esse tipo de atitude reflete a necessidade dos proprietários em ascender de alguma maneira pela melhor "qualificação" do seu veículo.

Alguem comprar um determinado modelo de veículo baseado só no que as outras pessoas pensam é o maior sinônimo de mal-gosto. Trocar os símbolos e emblemas desse jeito, é o mal-gosto fracassado.

- Xineis

[Alto-Giro] Flagra do Tata Xenon em São Paulo

O Alto-Giro Blog fez mais um flagra nas ruas da capital Paulista. Depois de uma incomum sequência de flagras, composto pelo Chevrolet Cruze e Cobalt, o novo Hyundai HB e o Peugeot 408 simples, o Alto-Giro fotografou um avistamento mais relevante: o Tata Xenon, picape indiana que a Fiat estaria supostamente interessada em revendê-la no mercado brasileiro.

O que está acontecendo, para termos tantos flagras num espaço de tempo tão reduzido? O Alto-Giro estaria se profissionalizando, esperando em locais estratégicos, montando tocaias para flagrar novidades?

A resposta é: não. 

Aparentemente esses "segredos" simplesmente estão aparecendo mais nas ruas paulistanas, e devem estar muito próximos aos seus lançamentos, para as fábricas estarem tão despreocupadas com a sua discrição. 

E nunca foi foco principal do Alto-Giro publicar segredos e furos exclusivos. Quem nos acompanha faz tempo, sabe que nossa intenção não é ganhar público a todo custo. Preferimos focar em escrever mais sobre o que gostamos. Tanto é que as fotos aqui publicadas ficaram arquivadas em nossos emails por 1 semana, até alguém vir postá-los. Gostamos de visitar, tocar, admirar e escrever sobre Aston Martins, Ferraris, Porsches, Lamborghinis; queremos estudar a fundo e descrever minunciosamente um lançamento histórico; adoramos pilotar V8s, nas ruas e nas pistas; viajamos no tempo na vida real; e fazemos tocaia sim... mas só pelo que achamos realmente valer a pena!!

Perdoe-nos leitor, se não nos esforçamos o suficiente para lhes trazer as últimas notícias e flagras exclusivos para o nosso blog. Mas aqui no Alto-Giro, preferimos ter prazer em escrever um post, do que obrigação de fazê-lo.

O Xenon é vendido na India, pela Tata, com motores 3.0L e 2.2L. Maiores informações no site:

http://xenon.tatamotors.com/fla/

- Xineis

[Alto-Giro Editorial] O futuro dos sistemas de acesso ao carro

Os sistemas de acesso ao carro evoluíram bastante nos últimos anos, mas ainda há espaço para avanços. Desde a arcaica chave metálica, ainda tão presente nos dias de hoje, até os sistemas keyless mais modernos (tema para um artigo futuro), uma coisa permanece comum a todos: você sempre deve levar algo consigo. Chave, controle, cartão, não importa. Sem um deles, nada de entrar no carro ou dar a partida no motor. Eu pergunto: isso é mesmo necessário?

"Para ter acesso ao carro, você 

ainda precisa levar algo consigo:

 chave, controle ou cartão"

A resposta é: não. A tecnologia atual já dispõe de diversas maneiras de identificar uma pessoa através da biometria: leitura de impressões digitais, de íris, reconhecimento de rosto, de voz, etc. Supondo que apenas um método não atinja a confiabilidade exigida, poderiam ser empregadas duas ou mais maneiras de identificação de forma redundante, a fim de se satisfazer os requisitos dessa aplicação. Desta forma, bastaria caminhar até o carro e se submeter a um desses sistemas de verificação (tocando um leitor de impressões digitais ou olhando diretamente para uma câmera, por exemplo), para ganhar acesso e ter a partida habilitada - por meio de um botão, como já acontece em alguns modelos. O travamento das portas e acionamento do alarme poderia ser feito com o uso de um botão externo, instalado na porta, como já ocorre nas Mercedes equipadas com sistema Keyless Go. 

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[Alto-Giro Serviço] Furto de Estepe do Honda Civic - Parte V

Em mais uma atualização desta série de posts, chegamos agora à quinta parte, com o que pode ser uma ótima notícia. O Vrum.com.br, neste artigo, reporta sobre uma solução simples e eficiente para o nosso velho conhecido defeito. Relatada por um dono de Civic que recorreu a uma oficina auto-elétrica,  a resposta para o problema seria simplesmente desconectar um chicote do sistema de alarme, justamente o que leva o sinal do tambor da fechadura do porta-malas. O único incoveniente é ter de remover o forro do compartimento, mas nada que não seja contornável. 

Desta forma, o alarme soaria mesmo que a própria chave do carro fosse utilizada para abrir o porta-malas, mas não falharia mais em casos de furto. As alternativas para abrir o compartimento continuam: o acionamento interno, ao lado do banco do motorista, ou o botão na chave.  

O bom é que a solução, além de já ter sido testada por outros leitores do Vrum, teria sido comprovada por um técnico de concessionária Honda, sem causar inconvenientes. Agora é a minha vez! Assim que tiver um tempo, testo a solução e reporto os resultados aqui no Alto-Giro. Alguém aí já sabe de alguém que fez isso?

-WS

Veja também os outros posts relacionados:

Parte I - O relato

Parte II - Esclarecendo o alarme

Parte III - Repercutindo (NA e De 0 a 100)

Parte IV - Contato da Honda

[Alto-Giro] R.I.P. Steve Jobs

Steve Jobs (1955 - 2011)

Morreu ontem, 5 de outubro de 2011, um dos homens mais influentes da era contemporânea. Muitos o consideravam um gênio. Suas invenções e idéias foram revolucionárias e afetam diretamente a maneira como vivemos atualmente. Agora mesmo, escrevo este post num MacBook, e tenho certeza que muitos o lerão através de seus iMacs, iPads, iPhones e iPods, tamanho o impacto que Jobs teve e continuará tendo na sociedade.

Da mesma maneira como fizemos com Michael Jackson, nós do Alto-Giro queremos prestar nossas homenagens a Steve Jobs. Como somos um blog sobre carros, não poderíamos deixar de destacar o bom gosto de Steve, tão aparente nos produtos da Apple, mas também comprovado por seu belíssimo SL 55 AMG abaixo, que curiosamente rodava sem placas pelas estradas californianas. Jobs apreciava tanto o design das Mercedes, que chegava a ficar no estacionamento, contemplando seu desenho. 

Uma curiosidade: um dos aspectos polêmicos da personalidade (genial) de Jobs era o fato de ele, por muitas vezes, estacionar em vagas de deficiente no campus da Apple. Não há vagas demarcadas para a diretoria lá, o que certamente não agradava Steve.

Fica aqui nossa singela homenagem a um dos maiores gênios de nossa época.

A Apple perdeu um gênio visionário e criativo, e o mundo perdeu um ser humano maravilhoso.

Apple.com

-Equipe Alto-Giro