[Alto-Giro] Aston Martin DBS no Salão de Frankfurt de 2007

Dando seqüência às verdadeiras jóias do Salão de Frankfurt de 2007 (no Brasil, tudo chega atrasado, não tem jeito, hehe):

O Aston Martin DBS, ele mesmo, mais conhecido como o carro do 007. Versão extrema do autêntico Gran Tourer DB9, o DBS é mais baixo, mais potente e tem visual mais agressivo, além de uma gama de cores com efeito interessante. Como de costume, a Aston acertou a mão no design (o que infelizmente não ocorreu no exagerado V12 Vantage).

Ainda que seja um DB9 modificado, o DBS é distinguido facilmente pelos entusiastas. Em especial por quem assistiu aos dois últimos (e ótimos) filmes de James Bond: Casino Royale e Quantum of Solace.

E, olhando sua traseira, que até ganhou uma eleição, fica fácil mesmo para os "leigos" saber que trata-se de um Aston ainda mais diferenciado. Já tive o privilégio de ver um de perto, e o carro impressiona. "Lindo", "sensacional" e "de cair o queixo" são palavras que vêm à cabeça. E quando ligam o motor, então... Aproveitem para dar uma olhada na análise de Jeremy Clarkson (surpreendente até, como sempre), e fiquem, de lambuja, com uma foto do caçula da família Aston.

-WS

Novamente com fotos do nosso colega(??) Galileu.

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[Alto-Giro] Reventón no Salão de Frankfurt de 2007

Contando mais uma vez com o acervo valioso de fotos de nossos amigos, dentre eles o próprio Galileu (sim, aquele mesmo que postou uma única vez), apresentamos aqui mais um carro realmente extraordinário: o Lamborghini Reventón.


As fotos datam exatamente do debute do supercarro (ou seria hiper-?) no IAA 2007 (Internationale Automobil-Ausstellung), mais conhecido por aqui como Salão de Frankfurt. Na foto abaixo dá para ver a comoção que o modelo gerou nos visitantes. Infelizmente, como também dá para notar, mesmo no primeiro mundo, carros desse naipe têm acesso restrito.


Modelo mais caro da história da Lamborghini, custando à época módicos 1 milhão de euros, o Reventón tinha sua mecânica toda chupinhada do Murciélago LP640. Mas isso não era importante - bastava olhar para a carroceria de contornos sensacionais, baseada em aviões caça, para notar que tratava-se de um carro diferente. Os traços bruscos e de ângulos pontiagudos denotam-lhe uma agressividade fora dos padrões até mesmo para as Lambos. De design claramente extravagante, mas não excêntrico, passa a mensagem de uma Countach, mas com bom gosto. (Não me levem a mal, acho a Countach sensacional) É uma pena que não tenhamos fotos próprias do interior, que tem como destaque o painel de instrumentos high-tech.

Além do fator limitante preço, a fábrica optou por fabricar apenas uma série de 20 + 1 unidades, do Reventón, com a de número zero dedicada ao seu museu. Mas não precisa ficar triste se não conseguiu garantir a sua: os elementos de design estão sendo, aos poucos, transplantados para os modelos menos nobres da marca bolonhesa. Basta ver um dos novos Gallardo.

-WS


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