[Alto-Giro Avistamentos] NOT Smart

Outro dia estava passando de carro numa rua na Vila Nova Conceição, bairro nobre de São Paulo.

Local habitualmente povoado por Smarts e Minis, os novos hits da classe média/alta descolada paulistana, vi de longe o que seria mais um Smart Fortwo, só que com um amarelo-ovo bem chamativo...

Foi só chegando mais perto, quase nem olhando pra ele, que me dei conta:

Aquilo NÃO era um desses minicarros da Mercedes-Benz.
NOT Smart!!!

Aquilo era uma pertubadora tentativa de induzir desatentos a pensar que estariam diante de um desses charmosos (para alguns) e eficientes ForTwos.
Chegando perto deu pra perceber do que se tratava.
Isso é uma cópia chinesa. O repugnante objeto em questão é um Shuanghuan Noble!!

Acredito que se o dono desse carro comprou um Smart falso, é de se prever que tenha uma inteligência falsa...
Afinal, acredito que se alguém compra um carro falso (ou qualquer outro produto) por causa do status que o produto original lhe traz, necessita de alguma maneira afirmar algo que não consegue por vias próprias.

E muito além disso, certamente esse veículo não atende às normas de colisão e segurança européias, dos quais as normas brasileiras são baseadas. E infelizmente essa armadilha assassina sobre rodas está à solta por aí nas vias paulistanas, circulando inseguramente esperando se envolver em algum acidente.

Comprar um carro "falsificado", além do ridículo, traz enormes prejuízos para a indústria automotiva que tanto prezamos. Vou repetir exatamente o que já foi dito aqui no Alto-Giro.
A pura cópia de um carro de outra marca representa um completo desrespeito à propriedade intelectual, destrói o investimento de milhões de dólares feito em pesquisa e desenvolvimento da empresa prejudicada e acaba com a imagem do veículo copiado! Autoridades chinesas são conhecidas por fecharem os olhos ao que suas empresas fazem com o investimento feito por empresas do resto do mundo, acreditando que esta é a melhor maneira de impulsionar a indústria de seu país. Pensar desse jeito é a mais completa burrice, pois prejudicar a concorrência legal e ignorar a propriedade intelectual só diminuem a credibilidade de sua indústria e minam as bases para o desenvolvimento de uma indústria balanceada e justa.

O Shuanghuan Noble é o terceiro carro que entra para a série de "por que ainda não devemos comprar carros chineses" do Alto-Giro, que já teve a parte 1 e a parte 2!!

Só digo mais uma coisa:
FAIL AT BEING SMART!!!

válido para o carro, mas principalmente para o dono....

-Xineis

[Alto-Giro Avistamentos] Shopping Cidade Jardim

Hoje um avistamento meio diferente: todos os carros mostrados aqui estavam expostos no Shopping Cidade Jardim, um dos mais agradáveis e elitizados da cidade de São Paulo. O ambiente é muito legal, e recomendo a todos que estão na capital uma passadinha por lá.

Dado o alto poder aquisitivo de seus freqüentadores, é natural que as montadoras exibam seus modelos mais caros por lá. Assim, numa volta curta, encontrei os seguintes carros:

- smart fortwo cabriolet (escreve-se com letras minúsculas, mesmo): com preço na faixa dos R$ 60 mil, deve atrair aqueles que precisam de um veículo ágil e fácil de estacionar, principalmente na cidade. Na minha opinião, apenas mulheres jovens, hehe. Em especial a julgar pelo urso de pelúcia ao volante. Exposto na Daslu, ao lado de um fortwo "coupé", que não aparece nas fotos.


- Mini Cooper Cabriolet: posicionado na faixa dos R$ 100 mil, é um carro maior e mais caro que o smart, mas já não pode ser considerado um brinquedo. Seu motor, bastante potente para seu porte (120 cv), deve deixar o bichinho bem legal de dirigir. Mas eu queria mesmo um Cooper S, com 175 cv. Esse sim deve ser animal!

(Nota: a Lanchonete da Cidade, também presente no Cidade Jardim, está com uma promoção - compre um sanduíche Cooper, ganhe um test drive. Parece bem legal, se alguém já participou, deixe um comentário ou envie uma avaliação para a gente: altogiroblog@gmail.com)

Por fim, o carro (de longe) mais legal da visita: um Maserati Quattroporte! Um dos meus sedãs esporte preferidos, apesar de não ter taaaanta potência assim (pô, não sou eu que digo; olhem pra um S AMG, ou até mesmo um S 600, Porsche Panamera Turbo, etc). O visual do carro ficou bem legal depois do facelift, sobretudo a nova grade dianteira. Mas os LEDs no farol ficaram exagerados. Nada que estrague o carro, cujo principal defeito é seu interior: cheio de plásticos, não é compatível com a sua proposta.


Pois é, 2 carros "não grande coisa" e que veremos cada vez mais (ao menos pelo que nós andamos reparando em SP), e um mais respeitável e difícil de se ver. Acho que já vale, no mínimo, uma outra visita ao shopping daqui a um mês. Quem sabe eles não trocam os modelos?

-WS


PS: meio óbvio, mas as fotos são de celular.

[Alto-Giro Avistamentos] Citroën SM

Galera, outro dia vi esse carro na rua, mas não sabia qual era.
Quando bati o olho, achei q era o DS, mas logo vi que era bem mais anguloso. Mas certamente o SM teve inspiração nesse design, tido por muitos designers como o carro mais bonito do século XX.
Fui na internet atrás de Citroëns antigos e vi que era o SM.


Não vou discutir se é bonito, se é feio, etc. O que vale é o avistamento. Acho que não é um carro muito fácil de ser visto. Não consegui tirar foto da frente, pois o trânsito andou muito e eu estava dirigindo.
Não reparem na qualidade da foto. Meu celular é tosco!

Fui buscar umas informações na net:
Esse carro foi uma parceria entre Citroën e Maserati fabricado entre 1970 e 1975. A primeira entrou com a inovadora suspensão hidropneumática enquanto a segunda com o motor V6 de 170cv.
Com esse motor, a montadora francesa visava competir com marcas consagradas por fazer carros esporte, como Aston Martin, Ferrari, Porsche, Jaguar e Lotus. No entanto, o SM não conseguiu ganhar muito espaço no competitivo mercado de GTs europeu.
Em 1970, era o carro com tração dianteira mais rápido do mundo, tendo chegado a 235Km/h em testes.
Além da alta performance, esse carro foi conhecido pela ótima dirigibilidade. Na época marcou a menor distância de parada já testada pela revista americana Popular Science. Não achei números, mas dizem que essa marca é ótima até os dias de hoje!

Pelas minhas observações de fotos, esse modelo avistado é de 1970 ou 1974.
Digo isso porque não tem um friso percorrendo a lateral como vi nos modelos de 71 a 73. Posso só estar falando bobagem. Não sei...

Vejam nas fotos. Aqui, o modelo 1970:

Aqui o 71, o 72 e o 73.

O 1974 eu não achei fotos boas. Algumas mostram sem o friso.Uma das melhores é a de um conversível:
Bom, não sei se essa minha teoria está certa...enfim...se alguém souber o ano, por favor me diga. hehe.

E se alguém quiser comprar esse exemplar 1973 por apenas US$6,600, clique aqui.

Agora vejam esse video bem legal sobre o carro! Faróis que viravam com o volante e tudo! O cara ainda fala que não tinha pedal de freio, mas sim um "botão" de borracha para se pisar. Esquisito...


- Rossi

Veja todos os avistamentos do Alto-Giro Blog aqui

[Alto-Giro Bizarro] Monster Cars

Bom, depois de dois posts com spyshots (Ferrari F450 e Mercedes SLS Gullwing), vamos dar uma descontraída.

Selecionei três bizarrices da mesma categoria: carros improváveis transformados em monster cars.

1º - Monster Golf: o cara meteu roda de trator num golf antigão! Sem noção!



2º - Monster Smart: parece que o bagulho vai tombar a qualquer momento!



3º - Monster Towner-de-hot-dog: tudo bem, não é uma Towner, mas é quase isso! olha ele empinando! haha



É isso. Alguém tem alguma dica de monster car bizarro pra adicionar aqui? Queria ver alguma coisa brasileira.

E obrigado a todos que têm visitado o blog! Estamos começando, mas já temos bastante material e sempre atualizamos. Se gostarem, divulguem!

- Rossi

[Alto-Giro] Isso é ser Smart

Mais uma de Roma.

Queria um Smart só pra parar igual moto aqui em SP!

- Rossi

[Alto-Giro] Lumineo Smera, pequeno elétrico urbano

É um Smart "de comprido", se é que me entendem...haha
Dois lugares um na frente do outro e não lado a lado.

Nos grandes centros, poucos carros tem mais de dois passageiros. E isso ocupa muito espaço. É esse filão que esses carros pequenos buscam abocanhar.

Mas e um veículo com as comodidades de um carro e tamanho de uma moto? Com motor elétrico ainda?

É o francês Smera. Foi lançado esse ano, com preços a partir de R$60mil (na Europa, claro).
Para manter a estabilidade e não tombar, a carroceria e eixos se inclinam. Diz que chega a 130Km/h e faz de 0 a 100km/h em 8 segundos! hehehe....quem se arrisca?

Olha, no dia a dia de SP, eu teria um desses sim. Pra estacionar seria muito mais fácil. Aí no final de semana eu andaria com um carro de verdade....hehehe.

Tirado daqui.