Como já publicamos anteriormente, o Alto-Giro Blog tem uma opinião um pouco polarizada sobre o QRX. Se
o evento foi bem interessante por um lado, ao dar a oportunidade a muitos de se
encontrar com carros históricos, por outro lado, a parte mais importante do evento, a
dos test-drives, foi uma completa decepção, ao oferecer ao público pagante carros que por si só eram ridículos de estarem dentro de um autódromo.
A participação da Citroën no QRX, no entanto, vai muito além do desapontamento: chega a ser patética! Enquanto muitas marcas ofereciam, ao lado de carros ordinários, algumas opções ao menos interessantes de se pilotar, a Citroën oferecia a "honra", a quem estivesse disposto a pagar, de dirigir alguns C3's, C4's ou um
C6!!! Mas nada - NADA - superou a palhaçada abaixo.
Em um ato de completo desrespeito ao público, a Citroën deve ter pego um Xsara Picasso que estava sobrando na sua frota e decidiu "tuná-la", para fazer seu orgulhoso
Citroën Xsara Picasso Sport. O próprio conceito de um Picasso
sport já por si só é contraditório. Seria algo bem estranho encontrar uma minivan totalmente voltada à esportividade. É uma pena que nem isso, o carro das fotos é.
A Citroën teve a CORAGEM de querer enganar o público presente afirmando ser este um carro completamente retrabalhado, totalmente construído para ser um esportivo de verdade para evento. Infelizmente para a Citroën, foi só investigar um pouco (bem pouquinho mesmo) pra descobrir a picaretagem da marca francesa.
O Picasso """""Sport""""" (bota aspas nisso...) é um Xsara Picasso com mecânica normal, sem qualquer modificação no motor ou câmbio... mas com um body-kit exagerado, com entradas e saídas de ar completamente sem função, um aerofólio de péssimo gosto (já vi alguns Chevettes com aerofólios melhores), tudo e um pouco mais do que um bom "tuning" precisa para enganar desavisados.
O melhor, a cereja no topo, no entanto, está nas fotos abaixo.
Quando vi pela primeira vez o Picasso com esse body-kit alargado, confesso que cheguei a acreditar que era um carro profundamente modificado para esse evento. Cheguei até a achar estranho que a Citroën escolheu uma minivan para fazer alterações tão profundas. Mas fazer o que, às vezes eles queriam promover o carro.
Acontece que era só mais uma enganação da marca. E está aí a maior picaretagem de todas.
Para que as rodas ficassem ajustadas à nova largura da carroceria, a Citroën colocou
CALÇOS entre os freios e as rodas, para alargar a bitola!!! Isso foi COMPLETAMENTE PERTUBADOR!! A única coisa que me veio à cabeça quando vi isso, foi: RIDÍCULO!!!
Com certeza isso piora o comportamento do carro nas pistas, um ato oposto ao que devia ser feito para o evento. Seria como sabotar seu próprio carro de corrida...
Mas continuei a analisar a gambiarra francesa, e vejam só: na mesma foto, dá pra ver claramente os ridículos e minúsculos FREIOS A TAMBOR do suposto "esportivo das pistas". Nada melhor pra fechar a palhaçada.
Ninguém gosta de ser enganado. A Citroën foi completamente infeliz ao tentar enganar a todos com seu suposto esportivo. Talvez muita gente nem pense da mesma maneira... com certeza muita gente achou legal o carro, pelas suas modificações e apêndices aerodinâmicos adicionais. Mas acredito que, para quem gosta de carros DE VERDADE, isso tudo foi simplesmente pertubador. Um ato completamente desrespeitoso à quem foge um pouco da ignorância automotiva geral.
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Xineis
