[Alto-Giro Avistamentos] Gemballa Avalanche Roadster GTR 600

Este é um Porsche muito especial, e eu lamento por só ter conseguido tirar uma única foto dele. Este 911 Turbo Cabriolet vai muito além de ter faixas e números decorativos.

Este Porsche é o mesmo Gemballa Avalanche Roadster GTR600 que já publicamos aqui anteriormente, nas fotos do Driver Experience compartilhado pelo nosso prezado leitor Gabriel.

O Avalanche GTR600 é a versão do Porsche 997 preparado pela Gemballa. Esta empresa, assim como mostrado no post sobre o Gemballa Mirage GT, é uma preparadora alemã especializada em modificar veículos da Porsche. O carro visto na foto acima tem toda sua carroceria modificada, rodas de 20 polegadas, suspensão e freios melhorados, e motor modificado para produzir 600 hp!!! Realmente um carro exclusivíssimo, e que para muitos desavisados passa-se por um Porsche 997 "comum"!!

O Porsche destas fotos é exatamente o Avalanche publicado anteriormente, pois suas placas, ocultadas nestas fotos, são as mesmas. Este Gemballa deve ser o único do Brasil, e passou por algumas modificações desde a primeira vez que publicamos fotos dele, em 2009. Ganhou listras Martini, azuis e vermelhos, que remetem à tradicional parceria da Martini e Porsche nas pistas. O número 11 é uma incógnita para mim - não sei se é uma simples preferência do seu dono, ou se este Gemballa realmente andou aterrorizando nas pistas em competições fechadas. As rodas foram trocadas por estas brancas de 5 raios e a meu ver, ficou muito bom com o conjunto do carro.

Compare as modificações feitas neste carro nesses dois anos: 

Parabenizo o proprietário do veículo por trazer este exemplar exclusivíssimo para as ruas brasileiras, um carro tão espetacular que certamente poucos conhecem o suficiente para reconhecê-lo nas ruas.

- Jackson


Para ver outros avistamentos desta tradicional seção do Alto-Giro Blog, cliquem em "avistamentos" no menu lateral, ou aqui. Se tiverem alguma foto própria de um carro diferenciado, mandem para altogiroblog@gmail.com que teremos o prazer em publicá-lo!

[Alto-Giro] Encontro de superesportivos em São Paulo

Pra começar bem a semana, postarei hoje fotos de um sensacional encontro de carros exóticos feito em São Paulo, em uma aparente reunião de donos de esportivos para uma descida ao litoral. Essas fotos são de autoria anônima, pois recebi de um email encaminhado. Caso os autores desejem vínculo com as fotos, ficaremos felizes em publicar aqui no blog. Basta entrar em contato no email altogiroblog@gmail.com.

Aparentemente, o ponto de encontro foi no estacionamento do Shopping Center Villa-Lobos. Eu estudava na cidade universitária, e almoçava com frequência no Villa-Lobos. Me pergunto o por que não consegui ter a forturna de estar lá naquele dia, e fazer um encontro histórico para a coluna de avistamentos do Alto-Giro Blog!

Nesta foto é possível ver os seguintes carros:
01 - Ferrari F360 Modena preta
02 - Ferraris F355 GTS preta
03 - Ferraris F355 GTS vermelha
04 - Ferrari F355 Berlinetta vermelha
05 - Ferrari F360 Modena vermelha
06 - Ferrari F430 preta
07 - Ferrari F355 Berlinetta vermelha
08 - Ferrari F360 Modena Spider amarela
09 - Ferrari F355 Berlinetta vermelha
10 - Ferrari F430 preta
11 - Ferrari F348 vermelha
12 - Porsche 911 Carrera S (997) vermelho
13 - Porsche 911 Carrera S (997) preto
14 - Porsche 911 GT3 (996) prata
15 - Porsche 911 Turbo (997) amarelo
16 - Porsche Boxter prata

Nesta outra foto, onde aparentemente os carros estão saindo do estacionamento, vemos um monte de Ferraris à direita da foto, que basicamente são as mesmas Ferraris mostradas na foto anterior. Dá pra ver também um belíssimo Audi R8 preto, um Maserati Coupé e um Lamborghini Gallardo Spider branco, sensacional! No meio, uma porção de F360's e F430's, e na outra fileira, os Porsches. Realmente foi um dia pra deixar qualquer entusiasta eufórico!! Nem parecem ser fotos feitas no Brasil!

Esta foto já mostra o pelotão no caminho do litoral paulista! Este grupo é liderado pelo Porsche 997 Turbo amarelo, seguido pelo Boxster amarelo, o 996 GT3 prata, um Maserati Coupé amarelo, um Jaguar XFR preto, 3 Porsches 996 (preto, prata e preto), um Porsche 964 preto e por fim, uma Ferrari F430 preta. O mais impressionante é quem apareceu com um Celta preto pra este encontro!

Aqui temos um Mitsubishi Lancer Evolution IX, uma Ferrari F360 Modena Spider e um Ford Mustang. Interessante como alguns carros bem ordinários são vistos como exóticos aqui no Brasil. Não acho que que Lancers e Mustangs estão no mesmo naipe dos outros carros aqui expostos.

Foto tirada do interior de um Maserati Coupé! Melhor do que isso, só a visão de uma F430 Scuderia à sua frente!!!

Se é surpreendente ver uma F430 Scuderia, esta foto então é que é realmente impressionante. Aqui, mostra a foto da chegada ao litoral paulista. Em sequência, temos um Mustang GT conversível amarelo e um sensacional Lamborghini Gallardo Superleggera. À sua frente, algumas Ferraris (F360 e F430), um BMW Z3 e ... opa, aquilo é um Porsche, mas há algo de diferente nele...


QUEM DIRIA!! Talvez o carro mais exclusivo deste encontro (mais que ele, só o Zonda..), aquele é um Porsche preparado pela GEMBALLA!! Trata-se de um Gemballa Avalanche Roadster GTR600!!!! ESPETACULAR!!!! Jamais imaginei que um carro tão exclusivo rodasse nas ruas brasileiras!
O Avalanche GTR600 é a versão do Porsche 997 preparado pela Gemballa. Esta empresa, assim como mostrado no post sobre o Gemballa Mirage GT, é uma preparadora alemã especializada em modificar veículos da Porsche. O carro visto na foto acima tem toda sua carroceria modificada, rodas de 20 polegadas, suspensão e freios melhorados, e motor modificado para produzir 600 hp!!! Realmente um carro exclusivíssimo, e que para muitos desavisados passa-se por um Porsche 997 "comum"!!


Agora abaixo, algumas fotos do evento:

Mais um monte de Ferraris, começando por uma F360 Modena preta, 2 F430's, outra F360 Modena vermelha e 3 F355's.

...uma 430 amarela, um dos carros mais bonitos do mundo, contrastando com um BMW X6, um dos carros mais feios do mundo!

Aqui o estacionamento "secundário" dos carros não tão especiais como os outros exóticos das fotos. Vemos 2 Jaguar XFR's, 1 Mustang Shelby GT500, 3 Mercedes C63 AMG's, 1 BMW M3, 2 Sapos-Cayennes, Lancer Evo IX e um BMW Z4.

Aqui, já estacionados, temos os Gallardos embaixo, os Porsches à esquerda e as Ferraris no meio. Dá pra destacar a presença da F550 Maranello (será que é esta??), no meio de tantas Ferraris V8. Na fileira da direita, estão algumas Maserati Coupés, o Audi R8, um BMW 6, alguns Corvettes, e um Jaguar XFR e um Nissan 350Z fechando a fileira.

Nesta foto, um colírio para os olhos de amantes de carros: uma fileira de Lamborghini Gallardos, destacando a presença do Gallardo Superleggera laranja!


Agora, pra fechar essa sequência de fotos desse dia histórico, fotos do Lamborghini Murciélago LP640 e do Pagani Zonda F no evento. Muito provavelmente, são ambos os carros trazidos pela Platinuss. Será que este Murciélago é o mesmo que foi avistado aqui no Alto-Giro?? Parecem ser da mesma cor, e acredito que seja difícil ter outro Murciélago LP640 Grigio Avlon (cinza) em São Paulo! E o Zonda F provavelmente é o mesmo do salão do automóvel.

Aqui o Murciélago LP640 com um Lotus Exige verde-limão sendo descarregado.
As fotos abaixo são espetaculares, não importa o lugar no mundo que esteja. Ver um Murciélago LP640 junto a um Pagani Zonda F é privilégio para muito poucos!

Realmente foi um encontro espetacular, e eu não esperava ver algo deste nível no Brasil! Só posso lamentar por não ter podido estar presente! Seria êxtase puro!

- Xineis

[Alto-Giro] Gemballa Mirage GT

GEMBALLA

A preparadora alemã especializada em modificar veículos da Porsche lança seu terceiro carro baseado no Carrera GT. As versões das modificações feitas pela Gemballa são semelhantes entre si, e se diferenciam principalmente por elementos visuais e de acabamento. Os carros feitos pela Gemballa são admiráveis no ponto de vista técnico, uma vez que conseguir melhorar a mecânica do Carrera GT é algo impressionante. Mas são também bastante discutíveis em relação ao gosto das modificações visuais, e na opinião deste autor, a última versão é de longe a melhor e a mais... ameaçadora... Caso tivesse cerca de 300 mil euros e um Carrera GT sobrando para modificar, iria certamente escolher a última opção.

Quem acompanha o Alto-Giro Blog já percebeu como admiramos essa marca alemã que fabrica esportivos sensacionais. Seja por sorte ou por intenção, no próprio material do blog tem muito conteúdo relacionado ao Porsche Carrera GT, como o avistamento em São Paulo, visitas a museus e concessionárias na Alemanha.

Nada melhor para prosseguir com o assunto sobre esse carro fantástico do que publicar aqui o que a Gemballa faz para "aprimorar" essa máquina.

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A primeira versão do Carrera GT pela Gemballa foi o Mirage GT.

Apresentado em 2007, dispõe de modificações na carroceria que melhoram o fluxo aerodinâmico do carro, como novo para-choque frontal, com defletores dianteiros, que redirecionam o fluxo de ar na frente gerando maior força normal com a passagem do ar. A lateral também recebeu novos componentes, com novos defletores laterais (saias) e entradas de ar, que proporcionam maior volume de ar para o resfriamento dos freios traseiros. Além disso, tem no teto uma entrada de ar com um canal direcionando o ar captado para o motor.

Ah, e claro... todas as partes da carroceria são de fibra de carbono. Talvez essa seja a mais importante modificação feita pela Gemballa, reduzindo assim o peso final do carro.

Tecnicamente, a Gemballa otimizou o acerto eletrônico do motor e instalou um sistema de exaustão melhorado, fazendo com que fosse alcançado uma potência de 652 hp! Isso são 40 hp a mais do que o já sensacional motor V10 do Carrera GT. Consequentemente seu desempenho é melhorado, fazendo com que alcance 100 km/h, partindo da imobilidade, em 3,8s, baixando do tempo original de 3,9s. É possível observar que a maior mudança visual em consequência do novo sistema de exaustão são os escapamentos quádruplos do Mirage GT, ao invés dos duplos do original.

A estética do Mirage GT é discutível. Apesar da pintura ser customizável, a versão aqui mostrada apresenta uma tinta com detalhes brilhantes, que ficou um pouco cafona no carro... se é que algum dia algum Carrera GT pode ser chamado assim. As modificações na carroceria, apesar de totalmente funcionais e responsáveis pelo melhor desempenho e comportamento do carro (diz a Gemballa), destoam um pouco do belíssimo design do Carrera GT original.


A segunda versão dessa preparadora ousada, lançada em Junho deste ano, foi o Gemballa Mirage GT.

Com as mesmas modificações na carroceria do Mirage GT anterior, se diferencia pela pintura em dois tons nas cores preto e branco. Desta vez a Gemballa fez somente 5 unidades deste carro, nesta combinação de cores. Visualmente, o Mirage GT Carbon Edition é um tanto discutível... seus faroís com arcos vermelhos não passam a impressão de agressividade que foi intencionada, ficando um tanto destoante. E a combinação de branco com preto não caiu muito bem no Carrera GT, sendo que talvez vá agradar somente ao corinthiano mais rico do mundo.


Tecnicamente, a Gemballa melhorou ainda mais o acerto eletrônico do motor, aumentando a potência agora para 670 hp! Agora já são impressionantes 58 hp a mais do que o original. É engraçado em supercarros com potências descomunais. Aumenta-se consideravelmente a potência para melhorar inifinitesimamente seu desempenho. Agora faz de 0 a 100 km/h em 3,7s, baixando apenas 0,1s do Mirage GT anterior. Faz também com que o velocímetro alcance agora, 335 km/h, 5km/h a mais do que o Carrera GT original..

Agora sim, um monstro a se temer. Acredito que se eu vejo um Gemballa Mirage GT Matte Edition, fico paralisado de pavor!! Religiosos temerão a chegada do apocalipse, crianças começarão a chorar espontaneamente, assim como transeuntes normais não compreenderão o que fizeram para serem ameaçados visualmente pela simples presença deste. Tenho dó do dono de uma Ferrari que se encontrar com este demônio nas ruas.

Tecnicamente semelhante ao Mirage GT Carbon Edition, a Gemballa cobriu o Matte Edition com somente uma tonalidade na carroceria inteira: preto. E preto fosco.
Dessa vez é inegável, a Gemballa acertou nesta versão e o resultado final ficou sensacional!
Sua tintura fosca praticamente não reflete luz, fazendo com que fique completamente stealth à noite, sem deixar de ser totalmente infernal durante a luz do dia.


Agora, será que vale a pena pagar 300 mil euros a mais para se ter um Gemballa?? Racionalmente, seria possível comprar um Lamborghini Murciélago na Europa, com esse valor. Ou, se desejar, até outro Carrera GT!! Mas se for pensar racionalmente, seria inexplicável pagar mais do que R$ 60 mil reais num "mero meio de transporte".
A exclusividade neste caso, é atingida a alto preço!

Para melhor comparar as mudanças em relação ao Carrera GT normal, veja as fotos do avistamento do Alto-Giro Blog em São Paulo aqui!!

Pra finalizar, um vídeo do Mirage GT Matte sendo carregado num caminhão em Mônaco. É impressionante ouvir seu ronco, quase viceral!
Curioso como em um período de apenas 5 min, dá pra avistar 2 Porsches e uma Ferrari 550 no fundo. Dá pra comprovar como lá é o habitat natural destas máquinas!





- Xineis