[Alto Giro] é ASSIM que se pilota uma BMW

... parabéns!!

[Alto Giro] Aston Martin Vanquish x Lamborghini Aventador x Ferrari F12 Berlinetta

A revista inglesa EVO confronta três dos maiores esportivos de hoje.
O Aston Martin Vanquish, topo de linha inglês e um talvez o maior Gran-Turismo de hoje em dia, o Lamborghini Aventador, o maior touro de Sant'Agata e um perfeito superesportivo, e a Ferrari F12 Berlinetta, descendente direto da lendária linhagem dos doze cilindros dianteiros e, em tese, uma mistura de Gran-Turismo com superesportivo.

Assistam a esse vídeo épico abaixo!

Arrancada de gigantes - 2012

Lembram do vídeo a revista americana Motor Trend fez ano passado, e que postamos aqui?
Pois agora é a vez dos novos carros escolhidos por ela como os melhores carros para se dirigir, a se enfrentarem de novo no quarto-de-milha.

O resultado final foi mais ou menos previsível para mim, mas que não deixa o vídeo menos interessante. Façam suas apostas, e cliquem no vídeo abaixo!

[AltoGiro] Veyron, Aventador, LFA, MP4-12C

Vídeo de racha entre Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador, Lexus LFA e Mclaren MP4-12C.

O resultado é previsível, e a ordem de chegada é exatamente o que imaginam.

Mas o vídeo vale a pena de qualquer maneira, pois não é todo dia que se vê esses carros espetaculares alinhados numa pista.

[AltoGiro] Pôneis benditos!

A Nissan voltou a atacar com seus pôneis malditos na mais nova propaganda da Frontier.

Que a propaganda é engraçada e teve um impacto de mídia surpreendente, isso é inegável! Mas isso não tira o fato de que, tecnicamente, a propaganda não faz muito sentido. Não faz sentido pois a picape da concorrente (claramente uma Toyota Hilux) não sairia do atoleiro com os cavalos a mais sob o capô que a Frontier tem, mas sim com maior capacidade de tração. 

Ou seja, uma Frontier 4x2, naquele atoleiro, com aqueles pneus, também não sairia do lugar se acelerasse do jeito que aquela Hilux injustiçada estava acelerando, não importam os cavalos ou pôneis sob o capô.  Muito pelo contrário! Se a Frontier, com mais potência, acelerasse girando suas rodas em falso num atoleiro, acabaria cavocando a lama e afundando ainda mais do que uma picape com menos força.

Como ninguém gosta de ser enganado, e todos aqui gostam de carros, resolvi mostrar pra Nissan algumas fotos de "pôneis benditos" que vi em São Paulo. 

Os pony cars são conceitualmente, os carros americanos compactos (para seus padrões), de desenho e tendência esportivas. Sua classe foi inaugurada por, obviamente, o Ford Mustang de 1964 1/2 , que por acaso leva o nome e o símbolo de um cavalo (de verdade) selvagem, que orgulhosamente tem adornado sua grade por quase meio século.

Ford Mustang 1965. O símbolo V289 na lateral sugere a presença do V8  de 4,75 litros sob o capô.

Ford Mustang 1967. Pra mim, os Mustangs 67 e 68 são os mais bonitos da primeira geração.

Sensacional Mustang 1969. Impecável conversível verde, visto perto da Av. Paulista. Este ano também é dos mais belos, mas o mais importante foi que 1969 nos trouxe os Mustangs Mach 1 e Boss 429

Ford Mustang 1973. Apesar de não ser meu modelo preferido, foi o último da primeira geração dos Mustangs. A geração seguinte, que se iniciou em 1974, perdia-se sua identidade e focava-se mais na economia de combustível.

E que tal este pônei agora?? Shelby GT500 2011, na Av. Europa. 540 cavalos de verdade.

Como podem ver, os pony cars são conceituamente definidos pela própria nomenclatura de sua classe como "carros-pôneis". E como todos sabemos, alguns desses pôneis se desenvolvem, evoluem, ganham músculos e tamanha força que fariam a Frontier tirar seus cavalinhos da chuva! 

Shelby GT500 2012. Nada menos do que 650 cavalos

Então, aproveitando o gancho do post anterior, publico abaixo novamente, a última propaganda que a Ford fez do seu pony car lendário. Vejam em tela cheia, o pônei se transformar em cisne negro. Com certeza, esse é um jeito muito mais apropriado de se mostrar pôneis na televisão!

- Jackson

[Alto-Giro Avistamentos] Ferrari 599 GTB Fiorano

Ferrari 599 GTB Fiorano em São Paulo

Tive mais um belo avistamento em São Paulo para o Alto-Giro Blog, mas que infelizmente não consegui registros de boa qualidade.

No caminho de volta do trabalho, sempre passo na frente da oficina Frison, local que já foi responsável tanto por avistamentos espetaculares como o Jaguar XJ220 e o Ford GT, avistamentos patéticos como o ShuangHuan Noble, e por perseguições épicas de avistamentos totalmente exclusivos do Alto-Giro, como o Spyker C8 Laviolette.

Desta vez, ao passar em baixa velocidade na frente da oficina, como sempre faço, vi que estava saindo esta Ferrari 599 GTB Fiorano preta!
Não tive dúvidas, e encostei na esquina pra esperar este V12 de Maranello sair. Consegui somente capturar os dois vídeos abaixo. Peço desculpas pela baixa qualidade de filmagem, muito devido à dificuldade de se filmar, dirigir e seguir a macchina ao mesmo tempo. O momento crepuscular também não ajudou na definição das imagens dos vídeos.

A Ferrari 599 GTB Fiorano é atualmente o máximo expoente da mítica empresa do cavalo rampante. Legítima tradução de como a Ferrari define os termos "Gran Turismo" num automóvel, possui motor V12 central-dianteiro de 6.0L de capacidade, capazes de produzir 612 hp sem sobrealimentação, produzindo assim a impressionante marca de 102 hp por litro de deslocamento. Possui aceleração de 0-100 km/h em 3,7s, e com a velocidade máxima de 330 km/h, é atualmente a Ferrari em produção mais rápida do mundo.

Devido ao quebra-cabeça do trânsito no momento, não consegui acompanhar a 599 após o término do segundo vídeo. Tudo que registrei foram esses dois vídeos acima, não consegui tirar nenhuma foto no momento. Então, para compensar um pouco a escassez deste post, publico adicionalmente uma foto do nosso avistamento de uma outra 599 GTB em Londres acima, e abaixo, as fotos da espetacular 599 GTO que tirei no salão do automóvel.

Ferrari 599 GTO no salão do automóvel de São Paulo de 2010

-Jackson

Para ver outros avistamentos desta tradicional seção do Alto-Giro Blog, cliquem em "avistamentos" no menu lateral, ou aqui. Se tiverem alguma foto própria de um carro diferenciado, mandem para altogiroblog@gmail.com que teremos o prazer em publicá-lo! 

[Alto-Giro] O que é possível fazer em 4 minutos.

Quanto tempo se leva pra montar um carro atualmente??

Desde que entra na linha de produção, um carro deve levar quanto..? 4 a 5 horas?

Uma equipe do exército canadense mostra, de maneira nada menos que espetacular, como é possivel desmontar e montar um Jeep da segunda guerra em menos de 4 minutos!!

Se tiverem 4 minutos pra dedicar pra um vídeo interessante na net, recomendo que aperte play abaixo!

O vídeo mostra o que tornou o projeto do jipe da Willys-Overland tão vencedor. De simplicidade brilhante, o veículo de múltiplas finalidades mostrou sua capacidade na guerra, sendo facilmente desmontado, reparado e remontado, e foi certamente determinante para escrever o rumo da história.

- Xineis

[Alto-Giro] Red Bull Racing F1 na praia

- Praia

- Formula 1


duas das coisas que muitas pessoas mais gostam na vida....

o vídeo abaixo fala por sí mesmo!!




- Xineis

[Alto-Giro] Lexus LFA e Nissan GTR

Luta de Samurais

Vídeo muito bom da Motor Trend que mostra um comparativo de aceleração entre o ápice da tecnologia automotiva nipônica, o Lexus LFA, contra seu conterrâneo já glorificado, o Nissan GTR. Se o Lexus tenta se provar com seus espetaculares recursos tecnológicos, o Nissan já é comprovado um dos mais respeitados esportivos no mundo, e que por sinal, custa quase 5 vezes a menos que o Lexus.

O resultado é bem interessante, e o vídeo vale muito a pena por mostrar, além do racha entre os samurais, muitos recursos espantosos do LFA, em especial um pouco do funcionamento do painel. O painel é todo digital, e tem diversos modos de funcionamento, como pode ser visto no vídeo. Um dos motivos de se optar pelo painel digital é que o V10 do Lexus sobe a rotação até 9000 rpm em apenas meio segundo. Ou seja, o motor sobe tão rápido, que um mostrador analógico convencional simplesmente não reagiria rápido o suficiente para acompanhar a selvageria do motor que representa. Absolutamente sensacional!
Mas o mais impressionante é com certeza, seu ronco absurdamente espetacular - talvez o ronco mais belo que sai de um escapamento hoje em dia.

Na aceleração inicial, até os 100 km/h, o GTR leva clara vantagem devido ao seu sistema superior de tração integral, que transmite com muito mais eficiência a potência ao solo. Depois disso, o Lexus mostra a superioridade com sua potência de 552 hp, e começa a se distanciar. Mas na distância de 1/4 de milha, o resultado final é surpreendentemente parelho, ao contrário da diferença de preço. Mas é claro: esse vídeo mostra apenas uma simples aceleração em linha reta, nada que justifique formar algum tipo de opinião sobre a superioridade de um carro em relação ao outro.

-Xineis

[Alto-Giro] Caminhão sem noção

O motorista não viu que tem algo preso na grade de seu caminhão...




Alguém consegue me explicar isso...!!?????



Update: vídeo repostado depois de ter sido removido no youtube

[Alto-Giro] Como andar no teto do túnel

Sempre houve a lenda de que, fisicamente, um carro de Fórmula 1 é capaz de andar de cabeça para baixo no teto de um túnel a partir de certa velocidade, por causa da força normal gerada pelo deslocamento do ar que flui sobre os apêndices aerodinâmicos de sua carroceria. Para tanto, esta força teria de ser superior ao peso do veículo, basicamente a mesma teoria que aplicam todos os veículos capazes de se sustentarem em translado sem contato com o chão - também conhecido como aviões.

Infelizmente nenhum aventureiro (ou maluco completo) implementou essa idéia. Afinal, as condições para tal experimento são impraticáveis, e as consequências no caso de falha, desastrosas.
Mas aproveitando essa lenda urbana automotiva, a Mercedes-Benz criou um comercial de seu novo superesportivo, o SLS, que, se não anda ao contrário, chega muito perto!

Depois de lançar o primeiro vídeo da façanha, a Mercedes publicou uma segunda versão de seu comercial, com ninguém menos do que Michael Schumacher, seu mais novo piloto da F1!!



OK, sabemos que esse vídeo é falso, claramente produzido por computação gráfica. Fora que ninguém seria louco de deixar a equipe de resgate (justo eles..!!) exatamente no caminho, a serem desviados a poucos milímetros da manobra.

Mas para satisfazer nossa curiosidade, ainda bem que existe Top Gear, e seu apresentador, Jeremy Clarkson.
Talvez o melhor programa de todos os tempos, Top Gear mostrou na vida real o que a Mercedes montou digitalmente...

bom... de certa maneira, digamos....

vejam o vídeo hilário e entenderão!!



- Xineis

[Alto-Giro] Drift mais insano da história

Os japoneses foram os inventores do drift, e são os reis incontestáveis dessa modalidade!
Um desses japas loucos, em uma apresentação incrível de controle, precisão e potência, fez uma das manobras mais impressionantes já vistos até então!

O piloto M. Kawabata lança seu Nissan 180SX RPS13 (irmão menor do famoso Silvia 240 SX) numa curva, dá quase que um cavalo-de-pau e entra na curva quase no sentido inverso!!
SENSACIONAL a manobra, Kawabata faz um drift perfeito e leva o público à euforia completa!!




E como já dizia o antigo provérbio japonês:

"AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa "


- Xineis

[Alto-Giro] BMW M3 GTS - vídeo

Aproveitando o grande assunto da semana, o lançamento do BMW M3 GTS, posto hoje um novo vídeo divulgado pela BMW de sua radicalíssima nova máquina, que vem ao mundo sedenta por pistas livres com AMGs e Audis RS's para caçar!!

O vídeo é muito bom, e vale a pena assistir toda sua duração. Pode-se ouvir o V8 4.4L roncar grave, e é repleto de efeitos em câmera lenta em alta definição, sendo até emocionante ver o nascimento desse novo mito junto à trilha sonora quase épica que a BMW combinou no vídeo!

Mas caso não esteja com paciência de carregá-lo inteiro, pelo menos pule até 2 min e 39s para ver esse alemão anabolizado deslizando de traseira em uma curva com a mesma elegância que uma adolescente russa de 40 kg dança balé!!



- Xineis

[Alto-Giro] Prenda um bandido e salve uma baleia!

Em 1996, a polícia da Finlândia desenvolveu um método bem... peculiar... de pegar fugitivos motorizados.

Usando um harpão na frente do carro de polícia, o dispositivo penetra e se afixa na carroceria do carro do bandido, unindo o carro do perseguido com o do perseguidor. Dessa maneira, basta o carro da polícia frear, para criar arrasto suficiente para imobilizar o carro dos delinquentes. Caso isso não baste para render os fugitivos, o harpão ainda solta gás lacrimogênio, atordoando assim qualquer bandido que ainda não se deu por vencido pela artilharia penetrante que mais parece ter saído de algum filme (ou desenho animado!).



Compreensivelmente, o dispositivo nunca foi adotado oficialmente pelos oficiais finlandeses, mas que com certeza seria uma alternativa interessante para a polícia brasileira, diante da crescente criminalidade que derruba helicópteros em meio à aproximação dos dois maiores eventos esportivos da história do país.


- Xineis

[Alto-Giro] Detalhes da alta velocidade em baixa velocidade

Esse vídeo mostra cenas da alta velocidade na pistas, em baixíssima velocidade!!

Filmado em alta qualidade, o vídeo mostra tudo em slow motion, e é possível ver com clareza cada detalhe de cenas de corrida, outrora imperceptíveis ao olhar humano!

Vídeo muitíssimo interessante para todos que gostam de velocidade, e que com certeza valem os 1:47 min de duração!!



- Xineis

[Alto-Giro Técnica] Entenda o funcionamento do diferencial

O vídeo abaixo mostra, de maneira bem simples e didática, como um diferencial em um carro funciona! Inicialmente a filmagem mostra um paralelo com um grupo de motociclistas alinhados fazendo uma curva, e é possível ver claramente a diferença de velocidade que cada roda faz.

O vídeo descreve melhor do que qualquer palavra que eu possa escrever aqui. Mesmo sendo em inglês, é de fácil compreensão! Recomendo a todos que já entendem ou não o funcionamento dessa peça crucial de nossos carros, que assitam!


Este é um vídeo muito antigo divulgado pela GM, e tem uma longa e curiosa apresentação. Então, se não estiverem com paciência de ver um grupo de motociclistas fazendo algumas manobras, pulem diretamente para 1 min e 50 s de vídeo.







- Xineis

[Alto-Giro] Corvette - O demônio azul te persegue

O vídeo abaixo mostra o pesadelo de qualquer - QUALQUER - condutor de um carro esportivo do mundo inteiro.
Ter no retrovisor um Corvette te perseguindo é um desafio enorme para qualquer piloto dirigindo qualquer carro do mundo. Não importa se o condutor está pilotando um GTR, um Pagani Zonda, um Ford GT, um Murciélago, uma 430 Scuderia, um Carrera GT... (vou me arriscar agora) ou até um Mclaren F1. Nunca será fácil deixar um Corvette pra trás. Nunca será um trabalho simples fazer com que o motorista atrevido daquele mero esportivo acessível às massas, montado numa linha de montagem da GM, com um motor americano, de acabamento simples, desapareça de seu retrovisor.

Muito menos o... CORVETTE ZR1.
Lançado em 2008, era chamado internamente pela GM de demônio azul. Esse apelido foi devido à cor da tampa dos cabeçotes de seu motor: azul!
Foi criado muita expectativa acerca do seu motor, já que o chassi era comprovadamente um dos mais capazes do mundo. E quando foi lançado... seus 638 hp e 83 kgfm de torque comprovaram que... o apelido "demônio azul" era simplesmente um eufemismo..!!!


Vejam esse vídeo espetacular, e entenderão o por quê. Entenderão também por que eu coloquei tanta ênfase em destacar que este carro é um inferno para QUALQUER outro carro....

Esse vídeo é impressionante do começo ao fim! E algo sensacional ocorre aos 1 min e 54s de vídeo.

A revista inglesa Autocar colocou uma câmera no para-choque traseiro de um... carro esportivo.... e mandou o piloto deste misterioso carro pilotar como se estivesse fugindo do próprio demônio. Pena que o demônio era azul...

É de se imaginar que o carro da câmera seja um esportivo de renome, no mínimo... senão não teria graça pra um ZR1, e nem sentido pra reportagem da revista colocar um carro "fácil". Pelo ronco do motor.. dá pra chutar que o carro é italiano.
Quais seriam os chutes para o carro-câmera??

Ferrari 360? 430? Quem sabe um Gallardo...

Errados.
O carro, que tenta com todo esforço fugir do diabo, é nada menos que um Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce, simplesmente o melhor Lamborghini à venda atualmente, e talvez, tecnicamente, o melhor Lamborghini já produzido até então.

Esta é exatamente a glória do Corvette atual. Produzir, ao menor custo possível, o melhor esportivo possível. Exatamente o que procuram tantos entusiastas automotivos que buscam um esportivo puro, sem se preocupar com frescuras, e que seja acessível ao seu orçamento.
Quantos não fazem pouco caso de um Corvette só por que é um "esportivo para as massas"?? Quantos não desdenham-no só por que não é exótico como um esportivo italiano. Não consigo compreender como alguem que se entitula um "entusiasta automotivo" consegue desmerecer um produto com tanta excelência técnica, feita somente com o intuito de ser um carro puramente esportivo.

Pois o Corvette não precisa dizer nada. Está aqui pra mostrar sua capacidade técnica e silenciar quem ainda o critica de maneira preconceituosa.

Obviamente, esse vídeo não comprova nada. Só mostra que, naquele dia, naquela pista, com aqueles pilotos, o ZR1 ficou colado em um LP670-4 o tempo todo. Não comprova que o ZR1 é melhor ou pior. Afinal, acredito que se o ZR1 estivesse na frente, a Lambo também daria o troco na mesma moeda. Mas.... demonstra que o ZR1, ao custo de menos de US$ 110mil, está tecnicamente nivelado com os melhores esportivos do mundo!

Vida longa ao rei de todos os 'Vettes!!!

- Xineis