[Alto-Giro Serviço] Furto de Estepe do Honda Civic - Parte VI

Novo Civic não tem fechadura no porta-malas

Após as 5 partes anteriores, volto mais uma vez ao tema do furto de estepe do Honda Civic. Quem acompanha as publicações sobre carros no Brasil deve ter percebido que a Honda começou as ações de lançamento da nova e nona geração do seu sedã no país. Já perdi a conta de quantas avaliações diferentes vi do novo modelo. 

Na minha opinião, o carro ficou mais feio em relação à bela oitava geração, lembrando mais o City, da própria Honda. Mas isso era praticamente certo. Depois de um design daqueles, seria praticamente impossível melhorar na geração seguinte - vide a BMW Série 3, quando passou da E46 para a E90, que se despede agora. Além do design externo inferior, o carro teve o entre-eixos encurtado, na contra-mão do que vem ocorrendo com todos os outros carros, e, segundo a imprensa especializada, perdeu parte da sua elogiada esportividade na condução. Em contra-partida, ganhou equipamentos, como câmera de ré, navegador GPS, tela touch, etc. Mas airbags laterais, - uma vergonha - só para a versão top. De cortina então, nem pensar.

Mas vamos ao ponto principal deste post: lendo esta avaliação do Best Cars, melhor site automotivo do Brasil na opinião dos editores do Alto-Giro, encontrei uma novidade que tem tudo a ver com o nosso tema. No final do 6o parágrafo da 2a página, o editor Fabrício Samahá destaca o seguinte:

"Não há mais cilindro de fechadura na tampa [do porta-malas], agora aberta apenas com controle remoto ou comando mecânico no assoalho."

Aleluia! Nossas preces foram ouvidas pela Honda! Após os inúmeros casos de furto de estepe, que continuam vitimando donos do modelo de 8a geração, a montadora resolveu erradicar a principal culpada: a fechadura. O motivo real dessa mudança não conhecemos, mas fica registrado aqui nosso contentamento com a mudança.

Logicamente isso não vai afetar as milhares de potenciais vítimas do modelo anterior, mas é um avanço. Não deixe de ler nossos outros posts sobre o assunto, incluindo soluções propostas para contornar o problema.

-WS

[Alto-Giro] Porsche 911 2012 (991) em Interlagos

Fui hoje na corrida da Fórmula 1 em São Paulo, e tive um dia muito satisfatório no autódromo. Deixo para o João fazer um post mais completo sobre o tema. Gostaria só de relatar rapidamente um avistamento interessante em Interlagos.

No meio de um dia cheio de eventos automotivos, com o Porsche Cup e Porsche Challenge de manhã, as voltas do Piquet na Brabham no meio-dia e culminando com a corrida que fecha o campeonato da F1 de tarde, um fato me chamou muita atenção.

 

 

Numa bandeira amarela na Porsche Challenge, de manhã, o Safety Car entrou pra ditar o passo dos competidores. Estes, por sua vez, eram Porsches 911 de competição da geração 997. Mas o Safety Car que entrou, era o Porsche 991, que acabou de ser lançado no salão de Frankfurt há algumas semanas atrás.

Apesar de difícil de explicar nas fotos, ao ver o carro ao vivo é possível perceber claramente as diferenças em relação à geração passada, mesmo elas sutis. Como este Porsche 991 estava liderando um pelotão de 997's, deu para perceber como suas proporções são um pouco diferentes, e o carro realmente é mais longo e afilado visualmente. As maiores dimensões o faz parecer mais assentado no chão, com uma postura mais esguia. Os novos conjuntos óticos caíram muito bem no 911 2012, e qualquer incerteza com as novas lanternas foi eliminada vendo o carro real. 

As mudanças, mesmo que mínimas, foram suficientes para renovar visualmente o mais icônico dos Porsches. Se acha que tem um emprego difícil, tente redesenhar o 911!

- Jackson

[Alto-Giro Avistamentos] Rolls-Royce Phantom

O Alto-Giro Blog traz mais um avistamento de um carro espetacular em São Paulo. Tão acostumado a ver carros fora-do-comum na oficina Frison, tive o privilégio desta vez de ver nada menos que um maravilhoso Rolls-Royce Phantom estacionado.
Impossível não reparar em um veículo tão impressionante, e infelizmente só tive tempo de tirar as poucas fotos deste post. Já atrapalhando a fluidez do trânsito local, encostei rapidamente meu carro para este avistamento tão exclusivo. Para um próximo post, fica a promessa de melhores fotos, tiradas com calma em um contato mais próximo com essa jóia britânica.

O Rolls-Royce Phantom é certamente a maior definição de sedã de luxo do planeta. Foi construído para um único propósito: ser o carro de luxo supremo, o automóvel mais confortável e requintado que o dinheiro pode comprar. Desde 2003 é o principal meio de transporte de empresários bilionários, monarcas do petróleo e magnatas de Dubai. 

A Mercedes-Benz tentou, mas não conseguiu, convencer os clientes da tradicional casa de Goodwood a comprar seu Maybach - desde 2003 a Maybach vendeu cerca de 1/5 do que a BMW vendeu da família Phantom. A Bentley tem outro enfoque, e somente em 2009 apresentou um sedã de porte semelhante, com a introdução do Mulsanne. Mas obviamente, comparações entre o Mulsanne e o Phantom nunca devem ser feitas.

Infelizmente a estatueta Spirit os Ecstasy que adorna a grade estava recolhida.

Talvez a concepção mecânica de um Phantom seja algo que seus compradores menos se importam, tendo eles a certeza de que o que está sob o capô será com certeza, "o suficiente"! 

Mas nós do Alto-Giro detalharemos de qualquer maneira: este carro de 5,83 metros e 2,5 ton. tem um poderoso V12 sob o capô, de 6,75 litros (ou tradicionalmente, 6 e 3/4 litros) de deslocamento produzindo 459 hp e impressionantes 72 kgmf de torque! Certamente, é suficiente!

Avistar um Phantom nas ruas paulistanas é algo meio surreal. Um carro tão nobre não parece ser feito para andar no meio do caos selvagem do trânsito da capital paulista. Seu porte é magnífico, absoluto. Num lugar onde já teve a ilustre presença de esportivos impressionantes como Spyker C8 Laviolette,  Ford GT, Ferrari 599 GTB e Jaguar  XJ220, a presença do Phantom ofusca tudo que está à sua volta de uma maneira totalmente elegante e discreta.

Parabéns ao ilustre proprietário pelo seu extremo bom gosto, e nossos agradecimentos por trazer um carro tão especial para as ruas brasileiras! 

- Jackson

Para ver outros avistamentos desta tradicional seção do Alto-Giro Blog, cliquem em "avistamentos" no menu lateral, ou aqui. Se tiverem alguma foto própria de um carro diferenciado, mandem para altogiroblog@gmail.com que teremos o prazer em publicá-lo!

[Alto-Giro] BMW M3 GTS em São Paulo

No final de 2009, a BMW lançou o sensacional M3 GTS, o modelo mais esportivo atualmente na linha da marca da Bavária. O Alto-Giro publicou este lançamento, entusiasmados pela pureza da versão mais radical do renomado M3. E hoje, 2 anos depois do seu lançamento, finalmente pude avistar esse ícone alemão, ainda que dentro de uma loja, em São Paulo!

O M3 GTS (E90) ocupa o lugar do famoso M3 CSL (E46), e seu motor V8 4.4L entrega 450 cv (30 a mais que a versão normal). Mais importante que isso, o GTS pesa 190 kg a menos que o M3, o equivalente a 11% do peso. Para ler mais sobre o M3 GTS, clique neste link que escrevemos quando ele foi apresentado.

As fotos foram tiradas neste sábado, na loja Eurobike, localizada na Av. dos Bandeirantes. Como a loja estava fechada, só pude tirar fotos através de sua vitrine. Fica a dívida de fotos melhores em um outro post. 

Me planejarei para passar na Eurobike em um horário comercial, para conseguir um contato mais próximo com o mais radical dos BMWs. Mas antes disso, já estou feliz por ter tido a oportunidade de ver um exemplar de um carro tão raro, e também por existir uma loja que o trouxe para as ruas brasileiras!

- Jackson
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[Alto-Giro Avistamentos] Range Rover Evoque

Esse carro já foi lançado oficialmente aqui e em breve deve começar a pipocar nas ruas.

Um sinal disso é que hoje, aqui em SP, vi pela primeira vez um nas ruas.
Foi um avistamento ao estilo Alto-Giro, porque parei o carro e desci só pra sacar a foto dele:

Me lembrei do avistamento da nova CLS AMG, quando também parei o carro pra tirar foto.

Depois dessa surpresa, também vi um desses, só que branco, no estacionamento do Shopping Villa-Lobos, mas não consegui tirar foto. Também não consegui ver se esse outro era a versão coupé.

É um belo carro, com visual que busca rejuvenescer a marca, sem perder sua essência.

Pra saber mais sobre o carro: http://www.landrover.com/br/pt/rr/range-rover-evoque/explore/range-rover-evoque/

Para navegar nos muitos outros carros que já flagramos nas ruas, só conferir outros avistamentos.

-Rossi

[Alto-Giro Avistamentos] F-150 Harley Davidson

O avistamento abaixo é especial não só pelo carro, um modelo raro de se ver nas ruas do Brasil, mas também pelo seu dono.

É o carro de ninguém menos que Luis Fabiano, do São Paulo Futebol Clube.

Então, se você vir esse carro rodando por SP, grandes chances de ser dele!

Mais info sobre o carro: http://www.ford.com/trucks/f150/trim/?trim=harleydavidson

- Rossi

[Alto-Giro] QRX 2010 e 2011: Test Drive - Fiat Punto T-Jet e Ford New Fiesta

Alto-Giro Blog esteve nas pistas de Interlagos no Quatro Rodas Experience, tanto em 2010 quanto em 2011. Nosso autor William postou aqui as impressões que teve na pista em 2010, quando pilotou um espetacular SLK 55 AMG. Minhas impressões de 2010 são muito mais modestas, já que dirigi um Punto T-Jet, e ainda mais este ano, quando fui pra pista com um "New" Fiesta sedã.

A minha escolha destes carros foi feita pelo julgamento do que pudesse ser mais interessante na pista, mediante as opções apresentadas. Fui forçado a escolher estes veículos devido à pura falta de opções que o QRX oferecia. Assim como já dito no primeiro post sobre o QRX 2011, as poucas opções interessantes se esgotam em minutos, restando a quem não pode acompanhar minuto-a-minuto o momento de início das vendas, carros medíocres e outros ridículos para serem conduzidos na pista. 

Clique abaixo em "Mais informações" para continuar lendo, ou clique aqui

[Alto-Giro] Placas de destaque: Parte 4

Depois do primeiro post do William de um Fox vermelho com a placa DST, passei a prestar mais atenção nas combinações de letras e números das placas nas ruas. 

Percebi como não são raros placas com combinações que formam siglas ou palavras de fácil associação, e posto aqui algumas das mais curiosas que eu tirei foto!

Pra começar, essa Saveiro com placas "CDF". Se seu proprietário foi ou não um nerd estudioso na época do colégio é uma dúvida, mas essa Saveirinho merecia maior atenção dele.

Honda Fit com placas "IML" (Instituto Médico Legal). Será que o dono é um legista e fica analisando cadáveres todos os dias? Se sim, será que está transportando um no porta-malas? Eu hein...!!

Este Tipo Sedicivalvole não tem nada de muito especial, só achei curioso as letras "BOI". 

Como está num Fiat Tipo, é capaz que vire boi na brasa...  =)

Espero que os donos destes Fords não estejam usando o carro como um instrumento de conquista do sexo oposto, já que estão anunciando por escrito, estarem com "DST".

Já o dono deste Fiat Premio pode se dar muito bem... se estiver procurando por parceiro do mesmo sexo!! Sua placa "BIBA" denuncia tudo..!  =)

Os donos destes Volkswagens devem ser verdadeiros c.zões! Se fosse num país de língua inglesa, estas placas com certeza teriam sido vetadas. ASSes...!

Este é o caso mais impressionante que eu vi. Este Vectra está com placa "FDP"! Como isso foi permitido, eu não sei.

Coitado.. este motorista não precisa fazer nenhuma barbeiragem para ser xingado.

Das placas acima, talvez o que eu mais fiquei surpreso, foi com o "FDP". Será que é de algum juiz de futebol? (brincadeira!)

Mas nenhuma placa ainda supera à da moto "GAY", que foi tirada pelo William no Anhembi!

Não sei como essas placas foram parar nas ruas, pois eu com certeza recusaria ter meu carro emplacado com alguma delas! Talvez os proprietários dos veículos usem algum dispositivo para esconder suas placas quando não estamos vendo... 

E vocês, prezados leitores... tem fotos, ou lembranças de algumas placas curiosas? Compartilhe conosco nos comentários!

- Xineis

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[Alto-Giro Curiosidades] Placa engraçada [Atualizado]

Quem se lembra deste post aqui? Depois de muito tempo, encontrei mais uma placa engraçada:

Graças a uma nova ciclofaixa implementada em Moema, os motoristas que estacionarem os carros nas já raras vagas disponíveis nas ruas do bairro ainda têm que se preocupar em não derrubar os ciclistas, ao sair do carro. 

Já imagino vídeos de cenas assim aparecendo no YouTube em 3... 2... 1...

Obrigado ao Cheng pela foto!

-WS

[Atualização]

Saiba mais sobre a ciclofaixa de Moema:
http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/996142-nova-ciclofaixa-cria-polemica-na-regiao-de-moema-em-sp.shtml

E reparem na magistral execução:

Em mais uma foto do Cheng, dá pra ver que os ciclistas, para virarem a direita, vão ter que atravessar na frente dos carros, para continuar na ciclofaixa transversal, à esquerda da via. Isso tudo ainda vai dar o que falar...

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[Alto-Giro Avistamentos] Lamborghini Gallardos em São Paulo.

Pra começar bem essa semana, nada melhor do que uma leva de alguns belíssimos avistamentos realizados recentemente. Reunimos abaixo V10 fotos de Lamborghini Gallardos vistos em São Paulo, e juntamos neste post.

Este Gallardo LP 560-4 foi visto na região dos Jardins, em São Paulo. O som do seu V10 em baixa rotação é sinistro! 

Este Gallardo LP 570-4 Superleggera estava exposto em uma loja na Av. dos Bandeirantes. Notem sua dianteira levantada. O carro possui um sistema opcional que levanta a suspensão, o que ajuda nas manobras em garagens e em transposições de lombadas mais acentuadas.

Mais um belíssimo Gallardo LP 570-4 Superleggera. Na cor branca, um pouco atípica para Gallardos, ficou espetacular. Será que é a mesmo Superleggera branca que avistamos aqui??  

Já este Lamborghini Gallardo Superleggera de primeira geração foi avistado na frente da lendária Platinuss, loja que já trouxe alguns dos carros mais espetaculares do Brasil. Este avistamento foi realizado justamente no dia que fomos visitar seu irmão maior: o Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce.

Infelizmente a loja já foi desativada, para a tristeza de muitos entusiastas que aspiravam por exóticos diferenciados no Brasil. 

Esta Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni foi vista duas vezes no mesmo dia, nos entornos da Av. Europa, em São Paulo. Este Valentino Balboni muito provavelmente é o mesmo exemplar que tivemos contato na visita à Platinuss, que foi publicado neste link. 

Já que estamos falando de Platinuss, aproveito pra postar essas duas Gallardos que não haviam sido publicadas antes. Tanto a Gallardo prata, quanto a Gallardo Spyder branca estavam na garagem posterior da loja, e foram apresentados ao Alto-Giro Blog na nossa primeira visita à loja.

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- Xineis

[Alto-Giro] EXCLUSIVO: Frente da nova S10 no Brasil está confirmada!

Foto enviada por leitor que preferiu se manter anônimo confirma a frente da nova S10 no Brasil.

Segundo nossa fonte, essa foto exclusiva, foi tirada dentro da engenharia da GMB, em São Caetano do Sul.

E baseada nesta e em outras fotos que também nos foram enviadas, mas não publicadas aqui, podemos dizer com certeza que o cenário é realmente de dentro da GMB.

Este mock-up atesta que a frente é igual à da Chevrolet Colorado lançada recentemente na Tailandia, e que servirá como base para a nova picape média mundial da GM.

- Equipe Alto-Giro

[Alto-Giro] Elitização Fail (3)

Este é o terceiro post dessa sequência, e publico hoje mais algumas fotos do legítimo street-badge-engineering, tentativas patéticas dos proprietários de fazer seu carro aparentar ser melhor do que realmente é. Estas são algumas fotos que tirei em um curto espaço de tempo, e tenho certeza que muitos de vocês têm milhares de casos semelhantes para compartilhar. 

O dono deste Ecosport com complexo de inferioridade acha que colocar o adesivo "V6" da Ranger o colocará a par de outros SUV compactos como o Tiguan 2.0T ou o Freelander I6.

O dono deste Jetta inventou um motor novo para o seu Volkswagen. Não é nem o 5 cilindros 2.5 normal, nem o 2.0T do Jetta GLI. Deve ser vergonhoso acelerar esse "2.5T" do lado de um Golf GTI e ver o mero "1.8T" dele o deixando para trás...

Este é outro proprietário que também deve ter se cansado de apanhar de Golf GTI, e achou que colocar o símbolo de "TURBO" na sua traseira de seu C4 VTR vá fazer alguma diferença... 

Até consigo entender essa frustração... esse C4 tem uma carroceria um tanto esportiva, e têm até uma sigla esportiva (VTR). Só não tem um motor adequado que corresponda às expectativas visuais.

Já este Peugeot foi o badge-engineering mais low-cost que eu já vi!

Pra tentar tirar seu 206 da condição miserável de carro 1.0, que muitos consideram ser a classe mais vergonhosa dos carros no Brasil, seu dono resolveu trocar a sigla de "1.0" por um "1.6". 

Tal atitude já seria tosca, não fosse o fato dele ter retirado o número "6" da própria sigla do seu 206!! 

Este Fiat Punto foi caracterizado como um Abarth.. bom, todos sabemos que nem um T-Jet ele é..!

Já as duas fotos abaixo, foram dos outros dois posts que o Alto-Giro publicou anteriormente. O BMW foi clicado na California, o que se vê que esse tipo de tosquice não acontece só aqui.

Já o "Jaguar" abaixo foi o caso mais ridículo que eu já vi. Fotografado em São Paulo, é um Mazda 929 grosseiramente caracterizado como um Jaguar XJS - que nem sedã é!! Com direito ao leaping cat no capô e tudo! Clique na imagem para ver o post.

A tosquice não conhece barreiras sociais, étnicas ou geográficas. Esse tipo de atitude reflete a necessidade dos proprietários em ascender de alguma maneira pela melhor "qualificação" do seu veículo.

Alguem comprar um determinado modelo de veículo baseado só no que as outras pessoas pensam é o maior sinônimo de mal-gosto. Trocar os símbolos e emblemas desse jeito, é o mal-gosto fracassado.

- Xineis